[发明专利]飞机轮胎安装装置在审

专利信息
申请号: 201911368383.7 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN111055260A 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 杜加刚;朱倩;张晔;朱臣;崔崇立;郭军;李昊;何定养 申请(专利权)人: 中国人民解放军空军勤务学院
主分类号: B25J5/00 分类号: B25J5/00;B25J9/14;B25J15/00;B25J15/02;B60B29/00;B64F5/50
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 康进广
地址: 221000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 飞机 轮胎 安装 装置
【权利要求书】:

1.飞机轮胎安装装置,其特征在于,包括:

载台,

设于载台顶部的横走机构,

由横走机构支承、且可由横走机构驱动而横向平移的机械手,

由机械手支承、且可由机械手驱动而调整位置和角度的飞机轮胎锁紧夹,

以及设于载台顶部一端的操纵平台;

所述机械手包括:主臂底座、主臂、第一副臂以及第二副臂;

所述第二副臂的末端为液压缸,以该液压缸为末端液压缸,以该液压缸的柱塞为末端柱塞,该末端柱塞可以旋转;

所述飞机轮胎锁紧夹包括:

与末端柱塞连接的一对夹紧气缸,该对夹紧气缸与末端柱塞垂直,且该对夹紧气缸相背设置,

与该对夹紧气缸的柱塞末端分别铰接的一对第一连接杆,

与该对第一连接杆的末端分别铰接的一对第二连接杆,

以及与该对第二连接杆的末端分别铰接的一对半圆形夹臂;

上述一对第一连接杆和一对第二连接杆位于同一平面,且该对第一连接杆和该对第二连接杆可在该平面内转动;

上述一对夹臂可围绕对应的第二连接杆的轴心转动。

2.根据权利要求1所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,上述一对夹紧气缸对称设置;上述一对第一连接杆对称设置;上述一对第二连接杆对称设置;上述一对夹臂对称设置,且该对夹臂的两端以对应的第二连接杆对称设置。

3.根据权利要求2所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,上述一对夹臂的两端分别设有可锁紧轮胎的爪扣。

4.根据权利要求3所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,上述一对夹臂的内圈分别设有可对轮胎进行二次锁紧的顶针装置。

5.根据权利要求4所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,所述横走机构包括:设于载台内部的横轨,与横轨装配的横移座,以及驱动横移座沿横轨平移的横移驱动机构;所述主臂底座设于横移座上。

6.根据权利要求5所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,所述载台的底面四角分别设有万向轮。

7.根据权利要求6所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,所述主臂底座可旋转;主臂配有主臂液压缸;第一副臂配有第一副臂液压缸;第二副臂配有第二副臂液压缸。

8.根据权利要求7所述的飞机轮胎安装装置,其特征在于,所述操纵平台上设有:主臂下降控制按钮,主臂上升控制按钮,电源开关控制按钮,主臂底座旋转控制手柄,第一副臂下降控制按钮,第一副臂上升控制按钮,第二副臂下降控制按钮,第二副臂上升控制按钮,第二副臂伸缩控制按钮,显示屏,一键终止按钮,横移座后退控制按钮,横移座前进控制按钮,锁紧夹旋转控制按钮,锁紧夹紧固控制按钮,以及锁紧夹伸缩控制按钮。

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