[发明专利]一种怠速节能系统及内燃叉车

说明书

一种怠速节能系统及内燃叉车。本发明公开一种怠速节能系统，包括用于供给液压油的两个液压泵，每个液压泵的出油口分别通过独立的工作油路向工作设备供油；第一个液压泵的工作油路上分支设置主回油管路，主回油管路上设置卸荷阀；卸荷阀包括两个阀位，卸荷阀位于回油阀位时，液压油经过主回油管路流回油箱，卸荷阀位于阻断阀位时，阻断主回油管路；当发动机怠速时，卸荷阀处于回油阀位，液压油经过卸荷阀流回到油箱中，当发动机高速运转时，卸荷阀处于阻断阀位，液压油无法回流到油箱，向工作设备正常供油；第二个液压泵始终向工作设备供油，在怠速状态下仅有一个液压泵供油工作，怠速时降低油耗，防止发动机堵转熄火。

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域，更进一步涉及一种怠速节能系统。此外，本发明还涉及一种内燃叉车。

背景技术

目前的叉车液压系统通常采用双泵合流给液压系统提供动力，双泵系统在叉车起升时，两个液压泵同时给起升油缸供油，保证液压系统有最大的流量供应，保证门架起升速度，提高工作效率。

但当发动机怠速工作时，发动机的输出功率和扭矩较小，此时两个液压泵同时给液压系统供油，一方面油耗较大，另一方面也容易导致发动机堵转熄火。

对于本领域的技术人员来说，如何在怠速时降低油耗，防止发动机堵转熄火，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种怠速节能系统，能够在怠速状态下切换为单一油泵供油，降低油耗，防止发动机堵转熄火，具体方案如下：

一种怠速节能系统，包括用于供给液压油的两个液压泵，每个所述液压泵的出油口分别通过独立的工作油路向工作设备供油；

第一个所述液压泵的工作油路上分支设置主回油管路，所述主回油管路上设置卸荷阀；所述卸荷阀包括两个阀位，其中回油阀位使液压油经过所述主回油管路流回油箱，阻断阀位能够阻断所述主回油管路；当发动机怠速时，所述卸荷阀处于所述回油阀位。

可选地，所述卸荷阀由卸荷弹簧推动阀芯移动改变阀位，所述卸荷弹簧的弹力能够推动所述卸荷阀移动到所述阻断阀位；

所述卸荷阀与油箱之间设置辅回油管路，所述辅回油管路由控制阀控制通断；

所述辅回油管路的两条支路分别连接于所述卸荷阀的回油控制口和阻断控制口；

所述回油控制口所在支路上设置分支节流器，所述回油管路的主路上设置主路节流器。

可选地，所述控制阀为至少包括两个阀位的滑阀，所述控制阀设置在第一个所述液压泵所在的所述工作油路上，所述辅回油管路经过所述控制阀连接油箱；

怠速状态下，所述工作油路经过所述控制阀的怠速阀位送油，所述辅回油管路经过所述怠速阀位回油；

工作状态下，所述工作油路经过所述控制阀的工作阀位送油，所述辅回油管路断路。

可选地，所述怠速阀位所在一端设置控制弹簧，所述控制弹簧能够使所述控制阀处于所述怠速阀位；

所述工作阀位所在一端与所述工作油路之间连接控制油路；所述怠速阀位的送油管道上设置怠速节流器，所述控制油路上设置控制节流器。

可选地，所述工作阀位由两条油路合并供油，其中一条油路设置节流器。

可选地，所述控制阀还包括设置于所述怠速阀位与所述工作阀位之间的过渡阀位；

所述过渡阀位由两条设有节流器的油路合并供油；

所述辅回油管路经过所述过渡阀位中设有节流器的油路回油。

可选地，两段所述工作油路的公共进油段与回油段之间设置安全阀。

本发明还提供一种内燃叉车，包括上述任一项所述的怠速节能系统。