[发明专利]一种将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法

说明书

本发明公开了一种将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法，属于堆焊技术领域，提供一种可以将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法；具体包括如下步骤：(一)焊前车削处理；(二)探伤检验；(三)预热处理；(四)堆焊处理；(五)堆焊后热处理；(六)成品车削。通过采用本发明的方法，可实现将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊，一方面可一稿堆焊修复后轧辊的表面耐磨性，另一方面也可实现对轨梁开坯机的轧辊的重复利用，节约资源，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及堆焊技术领域，尤其涉及一种将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法。

背景技术

轨梁开坯机，如万能生产线BD1轧机，950生产线￠950轧机，均为二辊可逆式牌坊轧机，其所用的轧辊称为BD1轧辊、950轧辊，材质为60CrNiMo或60CrMnMo的锻钢或铸钢，且均为多个孔槽，可轧制钢轨，又可轧制H型钢及其他型材。该类轧辊不仅单支重量大，通常为20余吨，价格高，而且制造周期长。

经统计，轨梁开坯机新辊的平均轧制量在7000～8000t/次。为提高单次轧制量，有的钢厂对其进行激光表面强化处理，平均轧制量可达12000～15000t/次，以此来降低辊耗、生产成本、提高轧件质量。因轧制量不高，钢厂仍需要购买大量的新辊，资金压力巨大。为努力降低轧制辊耗，钢厂都采用对报废轧辊进行堆焊修复的方法来降低辊耗。

传统的堆焊修复是将已使用至其最小直径才考虑对其进行修复，由最小使用直径堆焊至材料、工艺、设备能达到的允许厚度。本质上讲，这只是对轧辊进行简单的尺寸恢复，达不到强化修复的目标，即增寿型的目的。而国内外一些轧辊堆焊企业，由于在堆焊所用的材料、堆焊方式上的差别，轧辊堆焊修复后的效果千差万别，同类轧辊的轧制量只能达到原新辊过钢量的80％～100％，最高的也小于15000吨/次，根本达不到用方对高耐磨性、高轧制量的要求。

据资料显示，高速钢轧辊是目前热轧生产中应用效果较好的轧辊材质之一，在国内外都有很好的应用。高速钢轧辊利用硬度高、红硬性、耐磨性和淬透性好高碳高速钢作为轧辊工作层，用锻钢、铸钢或铸铁作为轧辊心部材料，把工作层和心部以冶金或套装方式结合起来的高性能轧辊。高速钢的合金含量很高，通常大于15％，因有较高的耐磨性和红硬性，已在很多钢厂得到应用；为节约合金元素而尝试减少高速钢中的合金元素含量，并使其仍然保持足够的二次硬化效果，在大致相同的热处理工艺下，可以得到与高速钢相同的硬度，从而可以代替高速钢使用，这是半高速钢的由来，半高速钢的合金含量为8-15％。

因此若能将轨梁开坯机的轧辊采用堆焊的方法，将其堆焊复合制造成半高速钢轧辊，即利用轨梁开坯机的旧辊作为基体，堆焊修复后轧辊的工作层金属为半高速钢合金成分，则可实现重复利用报废的轨梁开坯机的轧辊生产半高速钢轧辊，进而能够有效的降低成本。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种可以将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种将轨梁开坯辊堆焊复合成半高速钢轧辊的方法，包括如下步骤：

(一)焊前车削处理

将轨梁开坯辊作为堆焊基体轧辊，将轧辊的需堆焊部位的疲劳层车削并清理干净，车削时在轧制成品孔型尺寸的基础上整体平移5-7mm进行车削，以为堆焊所形成的辊面工作层让出成型空间；

(二)探伤检验

对上步骤中车削处理后的轧辊进行探伤检验，探伤检验合格的产品进入后续步骤处理；

(三)预热处理

将上步骤中探伤合格的轧辊进行预热处理；

(四)堆焊处理