[发明专利]便于维护维修的动力电池包在审
申请号: | 201911366843.2 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111261814A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 胡世武;李远华;葛顺路;朱晓婉;张宝平;申奇 | 申请(专利权)人: | 湖北锂诺新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 马辉 |
地址: | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 维护 维修 动力电池 | ||
本发明涉及电池领域,公开了一种便于维护维修的动力电池包,包括电池包底板、电池包箱体和电池包上盖,电池包底板安装在整车底盘下表面上,电池包箱体安装在电池包底板下方,电池包上盖安装在电池包箱体下表面上,电池包箱体内放置有电芯模组总成,电芯模组总成的电芯极柱朝向电池包底板,电芯模组总成通过螺栓从底面往极柱面进行紧固连接在电池包底板上,电池包底板上设有连接电芯模组总成总正和总负以及模组低压信号采集接口的高低压连接总成,电芯模组总成与电池包上盖之间通过连接器总成安装有水冷板。本发明便于维护维修的动力电池包,可快速低损耗拆解到单体电芯,使动力电池包在维护中更加细致,在维修时更加方便。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体涉及一种便于维护维修的动力电池包。
背景技术
近几年来,电动汽车的市场保有量越来越多,销量也在逐年递增,在电动汽车的售后服务中,关键零部件动力电池维护维修工作的快捷性和便利性也越来越得到大家的重视。最近电动汽车起火冒烟事件频发,其主要原因之一就是车载动力电池没有进行定期细致的维护,导致电池出现问题而引发事故。
目前市面上绝大多数的动力电池包都是通过大量涂胶粘接打包的方式进行制作组装的,导致电池包不能无损拆解,很难对电池包进行细致的维护,只能粗略检测整个电池包的信息,维修也很难进行。比如有时候电池包中一个单体电芯出问题,导致包含这个电芯的模组都要更换。所以常常一辆电动车的动力电池如果出现问题需要维修,少则需要一个星期,多则需要几个月进行维修,降低了用户的体验感,对电动车的普及也有一定的影响。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种便于维护维修的动力电池包,可快速低损耗拆解到单体电芯,使动力电池包在维护中更加细致,在维修时更加方便。
为实现上述目的,本发明所设计的便于维护维修的动力电池包,包括电池包底板、电池包箱体和电池包上盖,所述电池包底板安装在整车底盘下表面上,所述电池包箱体安装在所述电池包底板下方,所述电池包上盖安装在所述电池包箱体下表面上,所述电池包箱体内放置有电芯模组总成,所述电芯模组总成的电芯极柱朝向所述电池包底板,所述电芯模组总成通过螺栓从底面往极柱面进行紧固连接在所述电池包底板上,所述电池包底板上设有连接所述电芯模组总成总正和总负以及模组低压信号采集接口的高低压连接总成,所述电芯模组总成与所述电池包上盖之间放置有水冷板。
优选地,所述电芯模组总成包括若干个电池模组组合,每个所述电池模组组合包括两个并排摆放的单体模组,所述单体模组的总正和总负分别位于所述单体模组的两端,其中所述电池模组组合的一端设有一个所述单体模组的总正和另一个所述单体模组的总负,每个所述电池模组组合该处总正和总负通过单体连接铜排连接,所述电池模组组合的另一端设有一个所述单体模组的总负和模组低压信号采集接口以及另一个所述单体模组的总正和模组低压信号采集接口,因为都在所述电池模组组合的同一边,所以方便所述高低压连接总成中高压连接总成和低压采集模块的安装,增加安全性,节约成本,所述电池模组组合该处总正、总负及模组低压信号采集接口与所述高低压连接总成连接。
优选地,所述单体模组包括若干个放置单个电芯的固定框,所述固定框包括包裹所述电芯上端的上固定框架和包裹所述电芯下端的下固定框架,所述电芯的两个窄侧面上均设有侧保护板,所述侧保护板的上下两端均设有插销,所述上固定框架向下的框口设有与所述插销配合的插槽,所述下固定框架向上的框口上设有与所述插销配合的插槽,所述侧保护板的两端通过所述插销和插槽插入所述上固定框架和下固定框架,所述固定框并排放置形成固定框组,所述固定框组位于所述上固定框架位置缠绕有钢扎带,所述固定框组位于所述下固定框架位置缠绕有钢扎带,所述钢扎带使用长螺栓和螺母锁紧。
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