[发明专利]连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构及其施工方法

说明书

一种连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构及其施工方法，涉及路面结构领域。该连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构包括上下布置的沥青混凝土层和连续配筋混凝土层，连续配筋混凝土层在构造物两端设有沿宽度方向延伸的胀缝，胀缝内设有胀缝板，连续配筋混凝土层内设有多个沿其长度方向延伸的纵向钢筋，纵向钢筋穿过胀缝且连接有多个横向钢筋和架立钢筋；连续配筋混凝土层临近沥青混凝土层的一侧表面开设有凹槽，凹槽沿宽度方向延伸并连通胀缝，凹槽底壁设有钢盖板及从下至上交替布置的至少三层橡胶沥青层和至少三层碎石层。本申请提供的连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构能够有效缓解连续配筋混凝土板胀缝向沥青混凝土面层反射的问题。

技术领域

本申请涉及路面结构领域，具体而言，涉及一种连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构及其施工方法。

背景技术

连续配筋混凝土复合式沥青路面是指路面由连续配筋混凝土与沥青混凝土这两种不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面，其中连续配筋混凝土内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝。连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面充分发挥了不同路面材料各自的优势，其中连续配筋混凝土板作为刚性基础提高了沥青路面的承载能力，满足重载、超载等交通荷载条件的要求；沥青混凝土面层改善和提高混凝土路面表面的使用品质，满足汽车高速行驶性能要求，并且维修养护方便。这种连续配筋混凝土复合式沥青路面能充分满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求，是我国目前环境和条件下长寿命路面主要结构形式之一。

连续配筋混凝土复合式沥青路面由于连续配筋混凝土板内配置纵横向的连续钢筋，可以在很长距离不设置缩缝及胀缝，但是在每段连续配筋混凝土板的端部会累积较大的水平位移和水平推力，因此必须在与桥涵等构造物相接的端部设置锚固或伸缩装置，其中设置毛勒式桥梁伸缩缝的端部处理方式因技术成熟、能适应滑模摊铺机连续施工，在实际工程中运用较为广泛。但是采用毛勒缝的端部处理方式也有较多的弊病，首先由于存在从沥青面层到连续配筋混凝土板的垂直贯穿接缝，车辆经过时会产生跳车的不舒适感觉，其次异型钢板两侧的钢纤维混凝土在车辆荷载长期作用下易开裂、破碎，维修养护困难。

发明内容

本申请的目的在于提供一种连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构及其施工方法，其能够有效缓解连续配筋混凝土板胀缝向沥青混凝土面层反射的问题。

本申请的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构，其包括上下布置的沥青混凝土层和连续配筋混凝土层，连续配筋混凝土层开设有至少一条沿其宽度方向延伸的胀缝，胀缝内设有胀缝板，连续配筋混凝土层内设有多个沿其长度方向延伸的纵向钢筋，纵向钢筋穿过胀缝且连接有多个横向钢筋和多个架立钢筋；连续配筋混凝土层临近沥青混凝土层的一侧表面开设有凹槽，凹槽沿连续配筋混凝土层的宽度方向延伸延伸并连通胀缝，凹槽的底壁铺设有用于封闭胀缝的钢盖板，凹槽内还铺设有从下至上交替布置的至少三层橡胶沥青层和至少三层碎石层。

在一些可选的实施方案中，钢盖板和胀缝板之间通过多个连接件连接。

在一些可选的实施方案中，架立钢筋通过横向钢筋与各个纵向钢筋连接；架立钢筋包括门字形的主筋及分别与主筋两端连接的支撑筋，两根支撑筋分别垂直于主筋所在的平面。

在一些可选的实施方案中，胀缝两侧的纵向钢筋表面从内至外依次设有沥青滑移层及至少三层塑料层。

第二方面，本申请实施例提供了第一方面中连续配筋混凝土复合式沥青路面胀缝结构的施工方法，其包括以下步骤：

铺筑路面基层结构，在预设的位置安装模板、胀缝板、架立钢筋、横向钢筋及纵向钢筋，利用模板在路面基层结构上浇筑得到连续配筋混凝土层；

在连续配筋混凝土层的表面开设凹槽，使胀缝板的顶部位于凹槽的底壁，在凹槽内铺设钢盖板，随后在凹槽内依次铺设从下至上交替布置的至少三层橡胶沥青层和至少三层碎石层；