[发明专利]一种飞机增升装置刚度控制方法

权利要求书

1.一种飞机增升装置刚度控制方法，该增升装置包含翼面结构和多个接头，接头连接在翼面结构的展向梁上，已知增升装置结构形式，其特征在于：通过翼面结构展向梁上接头的数量和位置控制翼面结构的刚度，所述接头的数量和位置的计算方法如下：

(1)将翼面结构沿展向划分为若干个剖面，计算出每个剖面的形心、剖面惯性矩，得到翼面结构的展向、弦向的弯曲扭转刚度参数；

(2)将翼面结构简化为一根直梁，该直梁与展向梁重合，将连接在展向梁上的多个接头作为直梁的多个支持点；

(3)将翼面结构的展向、弦向弯曲扭转刚度参数赋予直梁；

(4)将翼面结构的气动载荷采用展向、弦向载荷大小一致的原则等效施加到直梁上：

(5)以增升装置翼面结构展向、弦向变形为优化目标，以支持点支反力差异最小为约束条件，设置直梁支持点位置及数量优化问题的适应度函数，进行优化，得到满足约束条件的支持点位置及数量；该支持点在直梁上的位置和数量即为接头在展向梁上的位置和数量。

2.如权利要求1所述的飞机增升装置刚度控制方法，其特征在于，所述的步骤5)中适应度函数采用下列公式：

式中：

f_max、f_min——支持点的最大、最小的支反力，

f_sum——为支持点上的支反力的和，

u_max——梁的最大垂向、弦向变形，

u_lim——为设计允许的梁的最大垂向、弦向变形。

3.如权利要求1所述的飞机增升装置刚度控制方法，其特征在于，将翼面结构沿展向划分为7-9个剖面。

4.如权利要求1所述的飞机增升装置刚度控制方法，其特征在于，将襟翼增升装置接头作为支持点进行数量和位置优化。