[发明专利]基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法、系统及存储介质有效
申请号: | 201911365592.6 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111105509B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 王帅;张伟;王雨;张臣勇;车驰;李尧 | 申请(专利权)人: | 成都纳雷科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G01S13/06;G01S13/931 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 廖元宝 |
地址: | 611730 四川省成都市高新区(西区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 毫米波 雷达 etc 车辆 检测 方法 系统 存储 介质 | ||
1.一种基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法,其特征在于,包括步骤:
1)预先存储检测区域无目标时低速对应的多个多普勒维度频域数据;
2)通过毫米波雷达实时检测所述检测区域内目标的速度,在目标速度大于第一预设速度时,进行时域相邻脉冲对消以滤除静止目标;
在目标速度小于第二预设速度时,将步骤1)中存储的多普勒维度频域数据与当前目标对应的多普勒维度频域数据进行对消;
在步骤2)中,在目标速度小于第二预设速度时,将步骤1)中存储的多普勒维度频域数据与当前目标对应的多普勒维度频域数据进行对消,其它多普勒维度保持时域相邻脉冲对消;
所述第二预设速度小于所述第一预设速度,所述第二预设速度为3~8km/h。
2.根据权利要求1所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法,其特征在于,通过毫米波雷达实时检测目标的角度信息以定位车辆所出车道方位。
3.根据权利要求1所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法,其特征在于,通过毫米波雷达识别交易区域的车辆数目以与检测到的车载电子标签数量进行比对以防止车道路侧单元感应错误。
4.根据权利要求3所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法,其特征在于,通过毫米波雷达识别交易区域的车辆数目与速度的过程为:
a)通过毫米波雷达发射连续调频信号,频率随时间按调制电压的变化而变化;
b)获取回波脉冲,针对单个回波脉冲,做M点快速傅里叶变换,其中每个点代表的就是一个距离维度;针对同一距离维度的多个脉冲做N点快速傅里叶变换,每个点代表的就是一个速度维度;
c)将不同的检测点信息进行重组分类,得到多个不同目标。
5.根据权利要求4所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法,其特征在于,在步骤a)中,所述连续调频信号呈锯齿状。
6.一种基于毫米波雷达的ETC车辆检测系统,其特征在于,包括
第一模块,用于预先存储检测区域无目标时,低速对应的多个多普勒维度频域数据;
第二模块,用于通过毫米波雷达实时检测所述检测区域内目标的速度,在目标速度大于第一预设速度时,进行时域相邻脉冲对消以滤除静止目标;
在目标速度小于第二预设速度时,将第一模块中存储的多普勒维度频域数据与当前目标对应的多普勒维度频域数据进行对消;
所述第二预设速度小于所述第一预设速度,所述第二预设速度为3~8km/h。
7.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序在被处理器运行时执行如权利要求1-5中任意一项所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法的步骤。
8.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序在被处理器运行时执行如权利要求1-5中任意一项所述的基于毫米波雷达的ETC车辆检测方法的步骤。
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