[发明专利]一种多工位往复式传动系统

说明书

本发明公开了一种多工位往复式传动系统，包括机架、传动轴、连接臂和螺纹杆，机架的底部设置有支座，机架的顶部设置有导轨，导轨通过第一螺栓和机架进行固定，其中，机架的内部两端处设置有固定板，传动轴和机架一端的固定板进行贯穿连接，连接臂的一端设置有对接环，连接臂通过对接环和连接座进行连接，螺纹杆和第一托盘与第二托盘内部的螺纹槽进行连接。该多工位往复式传动系统，当需要对工件托盘进行组装时，将第一托盘和第二托盘底部的限位钢轮和“T”字型的导轨两侧进行对接，并且旋转螺纹杆和第一托盘和第二托盘内部的螺纹槽进行螺纹连接，从而方便对该往复式传动系统的工件托盘进行组装。

技术领域

本发明涉及往复式传动系统技术领域，具体为一种多工位往复式传动系统。

背景技术

在进行机械生产后的工件产品进行加工或检测时，通过将采用往复式传动系统设备应用到加工或检测过程中，从而提高加工或检测过程的效率，现有的多工位往复式传动系统在设备安装时仍存在麻烦，为此，我们希望能够通过对多工位往复式传动系统设备的创新来提高多工位往复式传动系统设备的安装效率，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，多工位往复式传动系统有了很大程度的发展，它的发展给人们在对机械产品进行往复式加工或检测时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的多工位往复式传动系统虽然种类和数量非常多，但是多工位往复式传动系统有这样的缺点：多工位往复式传动系统不便于对工件托盘进行组装，多工位往复式传动系统的工件托盘与驱动设备固定较麻烦和多工位往复式传动系统的工件托盘运行过程容易脱离导轨。因此要对现在的多工位往复式传动系统进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多工位往复式传动系统，以解决上述背景技术提出的目前市场上的多工位往复式传动系统不便于对工件托盘进行组装，多工位往复式传动系统的工件托盘与驱动设备固定较麻烦和多工位往复式传动系统的工件托盘运行过程容易脱离导轨的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多工位往复式传动系统，包括机架、传动轴、连接臂和螺纹杆，机架的底部设置有支座，机架的顶部设置有导轨，导轨通过第一螺栓和机架进行固定；机架的内部两端处设置有固定板，传动轴和机架一端的固定板进行贯穿连接，传动轴的顶部一端处固定有主动轮，主动轮的边缘处连接有皮带，主动轮通过皮带和从动轮的边缘处进行连接，从动轮和远离传动轴一端的固定板进行安装，皮带的外侧表面设置有连接座，固定板靠近传动轴的下方处设置有固定座，传动轴和固定座上的减速电机进行连接；连接臂的一端设置有对接环，连接臂通过对接环和连接座进行连接，连接座和对接环的内部贯穿连接有第二螺栓，连接臂远离对接环的一端和第一托盘的一侧进行固定，第一托盘通过导向杆和第二托盘进行对接，第一托盘和第二托盘的内部安装有限位钢轮，第一托盘和第二托盘靠近导轨的上表面位置处置有支撑钢轮，螺纹杆和第一托盘与第二托盘内部的螺纹槽进行连接。

优选的，导轨的截面形状为“T”字型，且导轨在机架的顶部表面上呈环绕连接。

优选的，连接座之间的宽度和对接环的厚度相匹配，且连接座和皮带之间呈垂直分布。

优选的，第一托盘的高度和第二托盘的高度相等，且第一托盘与第二托盘通过限位钢轮和导轨之间构成卡合结构。

优选的，限位钢轮关于第一托盘和第二托盘的中心线对称分布，且限位钢轮和支撑钢轮之间的垂直距离和导轨顶部的厚度相匹配。

优选的，螺纹槽处于第一托盘和第二托盘内部的中央位置处，且螺纹槽的截面尺寸和螺纹杆的截面尺寸相匹配，并且螺纹槽和螺纹杆之间构成螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

有益效果（1）、该多工位往复式传动系统，当需要对工件托盘进行组装时，将第一托盘和第二托盘底部的限位钢轮和“T”字型的导轨两侧进行对接，并且旋转螺纹杆和第一托盘和第二托盘内部的螺纹槽进行螺纹连接，从而方便对该往复式传动系统的工件托盘进行组装。