[发明专利]一种汽车前牌照板支架的弯折装置及方法

权利要求书

1.一种汽车前牌照板支架的弯折装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面设置有平行排列的立柱(2)，所述立柱(2)的上端设置有固定板(21)，所述固定板(21)上设置有驱动气缸(3)，所述驱动气缸(3)的活塞杆连接有折弯头(31)；

所述底板(1)的上表面还设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括左支撑台(41)、右支撑台(42)、驱动组件(43)和导向组件(44)，所述底板(1)上设置有驱动组件(43)，所述驱动组件(43)上连接有右支撑台(42)，所述右支撑台(42)活动连接在底板(1)上，所述底板(1)上还设置有左支撑台(41)，所述左支撑台(41)与右支撑台(42)之间还设置有导向组件(44)，所述导向组件(44)安装在底板(1)上；

所述导向组件(44)包括第一伸缩弹簧(441)、第一导向柱(442)、支撑板(443)和支撑块(444)，所述第一伸缩弹簧(441)位于第一导向柱(442)的外围，所述第一伸缩弹簧(441)和第一导向柱(442)的两端分别安装在底板(1)和支撑板(443)上，所述支撑板(443)上设置有支撑块(444)，所述支撑块(444)紧贴前牌照板支架。

2.如权利要求1所述的一种汽车前牌照板支架的弯折装置，其特征在于，所述驱动组件(43)包括基座(431)、驱动电机(432)、螺杆(433)、滑块(434)、第三导向柱(435)和连杆(436)，所述基座(431)安装在底板(1)上，所述基座(431)的外壁设置有驱动电机(432)，所述驱动电机(432)的输出轴通过联轴器连接有螺杆(433)，所述螺杆(433)的一端通过轴承安装在基座(431)上，所述螺杆(433)螺纹连接有滑块(434)，所述滑块(434)还安装在第三导向柱(435)上，所述第三导向柱(435)的两端均安装在基座(431)内，所述滑块(434)上设置有连杆(436)，所述连杆(436)的一端穿过基座(431)延伸至基座(431)的外侧连接在右支撑台(42)上。

3.如权利要求1所述的一种汽车前牌照板支架的弯折装置，其特征在于，所述左支撑台(41)和右支撑台(42)上均设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括第二伸缩弹簧(51)、第二导向柱(52)、限位板(53)和竖板(54)，所述竖板(54)垂直安装在左支撑台(41)和右支撑台(42)上，所述竖板(54)上设置有第二伸缩弹簧(51)和第二导向柱(52)，所述第二伸缩弹簧(51)和第二导向柱(52)均远离竖板(54)的一端均连接在限位板(53)上，所述限位板(53)安装在左支撑台(41)和右支撑台(42)上。

4.如权利要求1所述的一种汽车前牌照板支架的弯折装置，其特征在于，所述右支撑台(42)的下端设置有第一导块(6)，所述右支撑台(42)通过第一导块(6)在底板(1)上活动，所述底板(1)上开设有与第一导块(6)匹配的第一滑槽(11)。

5.如权利要求1所述的一种汽车前牌照板支架的弯折装置，其特征在于，所述限位板(53)的下端设置有第二导块(7)，所述限位板(53)通过第二导块(7)在左支撑台(41)和右支撑台(42)上活动，所述左支撑台(41)和右支撑台(42)上均开设有与第二导块(7)匹配的第二滑槽(411)。

6.一种如权利要求1-5任一项所述的汽车前牌照板支架的弯折方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：按压限位板(53)，使限位板(53)在第二导块(7)的导向作用下水平运动，此时第二伸缩弹簧(51)和第二导向柱(52)均收缩，直至相邻的限位板(53)的间距大于需要弯折的前牌照板支架的长度，将需要弯折的前牌照板支架放置在左支撑台(41)和右支撑台(42)上，松开限位板(53)，此时第二伸缩弹簧(51)由于其复位作用使得第二伸缩弹簧(51)和第二导向柱(52)均伸长，使限位板(53)夹紧前牌照板支架；

S2：驱动气缸(3)驱动折弯头(31)下移，使折弯头(31)下压前牌照板支架，此时前牌照板支架在导向组件(44)的支撑作用下在左支撑台(41)和右支撑台(42)上发生弹性变形；

S3：根据前牌照板支架需要弯折的弧度来调整右支撑台(42)的位置，驱动电机(432)驱动螺杆(433)旋转，螺杆(433)在旋转的过程中带动滑块(434)在第三导向柱(435)的导向作用下水平运动进而使连杆(436)和右支撑台(42)同步运动，直至右支撑台(42)调整至合适的位置；

S4：折弯头(31)继续下压前牌照板支架，使前牌照板支架发生塑性变形直至成型。