[发明专利]一种挂车车架加工工艺

说明书

本发明涉及挂车车架加工技术领域，且公开了一种挂车车架加工工艺，包括以下步骤：S1、原料切割，使用等离子切割设备切割主梁和横梁部件，使用数控火焰切割设备切割小尺寸部件；S2、下翼板压型，采用下翼板压型机对下翼板采用侧压形式使下翼板前端鹅颈和后端鹅颈折弯处分别成型；S3、主梁组焊，把几根主梁采用行车吊运到焊接台上，并对主梁进行限位固定，然后把横梁布置在主梁之间，之后采用电焊的方式对主梁和横梁之间进行固定，同时使下翼板与主梁之间进行连接固定。该挂车车架加工工艺，具备能够有效提高车架的防护性能，避免车架被锈蚀损坏，同时提高了车架的使用寿命和使用安全性等优点。

技术领域

本发明涉及挂车车架加工技术领域，具体为一种挂车车架加工工艺。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，挂车的主体由车架、车轮和车板组成，车架具有较强的结构强度，能够支撑挂车运输货物的需求，保障货物运输的安全。

现有的挂车车架在生产加工的时候大多在组装车架完毕之后之间进行简单的防护处理，即对车架外壁进行喷漆保护，部分区域未喷漆，导致车架内部容易锈蚀，影响挂车车架的使用寿命，以及影响挂车车架的使用安全性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种挂车车架加工工艺，具备能够有效提高车架的防护性能，避免车架被锈蚀损坏，同时提高了车架的使用寿命和使用安全性等优点，解决了目前挂车车架防护性能较差，部分区域未喷漆，导致车架内部容易锈蚀，影响挂车车架的使用寿命，以及影响挂车车架的使用安全性的问题。

(二)技术方案

1.为实现上述能够有效提高车架的防护性能，避免车架被锈蚀损坏，同时提高了车架的使用寿命和使用安全性的目的，本发明提供如下技术方案：一种挂车车架加工工艺，包括以下步骤：

S1、原料切割，使用等离子切割设备切割主梁和横梁部件，使用数控火焰切割设备切割小尺寸部件；

S2、下翼板压型，采用下翼板压型机对下翼板采用侧压形式使下翼板前端鹅颈和后端鹅颈折弯处分别成型；

S3、主梁组焊，把几根主梁采用行车吊运到焊接台上，并对主梁进行限位固定，然后把横梁布置在主梁之间，之后采用电焊的方式对主梁和横梁之间进行固定，同时使下翼板与主梁之间进行连接固定；

S4、主梁校正，对焊接完毕的车架进行旁弯校正，首先用压机将主梁向外，即为旁弯的反方向处顶超过主梁中心线后顶超过主梁中心线后，在井字型支架上将吊车主梁沿垂直方向上顶紧，防止主梁在旁弯处理时产生下挠:最后焊接吊车主梁内侧上、下翼缘板与腹板的角焊缝，由于焊接产生收缩变形，使吊车桥架主梁因外顶产生的弹性变形一部分得到抵消，当横向压机松开后，达到恢复主梁旁弯的目的；

S5、车架组焊，在步骤S3中车架基础上进行焊接悬架和车底板部件，进一步完成车架加工程度；

S6、底盘组焊，在步骤S5中车架基础上进一步进行加工完成，对车架焊接工具箱和护网部件，完成车架主体焊接加工；

S7、抛光打磨；对S6步骤中焊好的车架使用角磨机进行全面打磨除锈，同时清理车架表面的毛刺和凸起块，消除车架表面缺陷；

S8、刮腻子，将S7步骤中处理完毕车架的外表面进行涂抹漆底，即用腻子对车架进行保障；

S9、喷漆，然后将S8步骤中的车架进行全面喷涂底漆，底漆分三重喷涂，一层喷涂完毕晾干再喷涂下一层，最后喷涂面漆；