[发明专利]公路边坡立地类型划分方法及装置

说明书

本发明涉及公路边坡立体划分应用技术领域，尤其涉及一种公路边坡立地类型划分方法及装置。公路边坡立地类型划分方法包括以下步骤：在样点边坡选取多个定性因子，并对多个定性因子进行数据标准化，以将多个定性因子归类为多个立地类型组，其中每个立地类型组分别包括至少一个定性因子；对每组立地类型组中的各个定性因子进行成分分析评价，以在各组立地类型组中分别筛选出多个主导因子；将各组立地类型组的所有主导因子组合，以得到样点边坡的边坡立地类型划分结果。该方法以及基于该方法的装置立足于小尺度立地划分，并且将多种定性因素紧密联系以进行立地类型划分，相比于传统的森林立地划分方法更具有针对性、更加具体和细微。

技术领域

本发明涉及公路边坡立体划分应用技术领域，尤其涉及一种公路边坡立地类型划分方法及装置。

背景技术

公路是实现国家发展的重要基础设施之一，建设与发展公路对于拥有960万平方千米国土面积和13亿人口的中国而言，具有非常重要的社会价值和意义，对国民经济发展具有不可替代的促进作用。在公路建设的过程中，会不可避免形成大量的裸露边坡，特别是山区会形成大量的石质裸露边坡，发生山体滑坡、泥石流及水土流失等严重生态环境问题的可能性随之增大。

公路边坡植被恢复是实现公路建设可持续发展的有效对策之一，具有较高的经济、生态和社会效益。而立地类型划分是公路植被恢复的基础工作，同时也是具有现实指导意义的一步。

但是，传统的森林立地划分应用在公路边坡立地划分时因立地条件差异、植被特征和实际需要等因素影响，容易出现尺度过大而导致划分结果不合理不精确的问题，从而对公路边坡植被恢复造成不利影响。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明实施例提供了一种公路边坡立地类型划分方法及装置，用以解决现有技术中传统的森林立地划分方法容易出现尺度过大而导致划分结果不合理不精确的的缺陷。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种公路边坡立地类型划分方法，包括以下步骤：

在样点边坡选取多个定性因子，并对多个所述定性因子进行数据标准化，以将多个所述定性因子归类为多个立地类型组，其中每个所述立地类型组分别包括至少一个定性因子；

对每组所述立地类型组中的各个定性因子进行成分分析评价，以在各组所述立地类型组中分别筛选出多个主导因子；

将各组所述立地类型组的所有主导因子组合，以得到所述样点边坡的边坡立地类型划分结果。

在部分实施例中，所述在样点边坡选取多个定性因子，并对多个所述定性因子进行数据标准化，以将多个所述定性因子归类为多个立地类型组，其中每个所述立地类型组分别包括至少一个定性因子，进一步包括：

收集当地典型公路基础资料；

对所述当地典型公路基础资料中的典型公路进行立地条件调查，以得到第一条件模量；

对所述样点边坡的土壤进行理化性质分析，以得到第二条件模量；

根据所述第一条件模量和第二条件模量，分别确定多个一级定性因子，并对每个所述一级定性因子进行细分，以得到二级定性因子；

将多个所述二级定性因子排列组合，以将多个所述二级定性因子归类为多个立地类型组，其中每个所述立地类型组分别包括每个所述一级定性因子内的一个所述二级定性因子。

在部分实施例中，所述一级定性因子包括填挖方式单元、地形地貌单元和坡面组成单元。

在部分实施例中，所述填挖方式单元包括路堑边坡元素和路堤边坡元素，所述地形地貌单元包括平原元素、丘陵元素、山地元素和高原元素，所述坡面组成单元包括石质元素和土石混合元素。