[发明专利]轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置

说明书

本申请公开了轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置，所提供的成型模具包括挤压模组包括挤压底模及挤压动模，所述挤压底模包括第一模芯套筒、第二模芯套筒及底模杆，所述第一模芯套筒及底模杆分别直接或间接固定在第二模芯套筒两侧，所述第一模芯套筒上设置有外方壁面成型面及过度倒角面成型面，所述挤压动模包括动模杆及动模套，所述动模套直接或间接套设在动模杆上，所述动模杆上设置有第一内倒角成型面，所述动模套与所述底模杆共同作用挤压出第一外圆面及台阶面，所述底模杆用于挤压出第二内倒角，所述第一内倒角成型面用于在圆板上挤压出第一内倒角及第一内圆面。本成型模具可以通过挤压成型轮胎螺母，更加节约资源。

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置。

背景技术

轮胎螺母是非常重要的一项零部件，目前生产轮胎螺母的方法是利用铣削等方法进行加工，利用铣削这一类的方法来加工轮胎螺母存浪费原料的问题，大部分被铣削下来的金属屑需要重新熔融铸造之后才能利用，且切削加工过程中会有大量的金属粉尘，对工人的健康造成巨大的危害。

目前的轮胎螺母的结构如附图1中所示，包括第一内圆面(101)，第一内倒角(102)，第一外圆面(103)，台阶面(104)，第二外圆面(105)，过度倒角面(106)，外方壁面(107)，第二内圆面(108)及第二内倒角(109)，其中第二内圆面(108)内开设有螺纹，外方壁面(107)用来跟扳手等工具相配合。

目前加工如附图1中的轮胎螺母的方法是以金属(材质为40Cr或35CrMo)圆板为原料，利用铣削等方法加工而成的。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种轮胎螺母冲压方法及成型模具及装配装置。

本发明采取的技术方案如下：

一种轮胎螺母冲压方法，包括如下步骤

S1：将圆板加热至900℃～1100℃，然后从两侧挤压圆板，在圆板上挤压出外方壁面，并且在圆板内形成两个沉孔；

S2：从圆板的一侧挤压沉孔，将沉孔挤压贯穿成通孔。

本方案的原理如下所述，本方案是通过挤压变形的方式来使圆板变成汽车螺母的，相对于传统的铣削等加工方式更加节约资源，本方案中唯一废弃的一部分原料是将两侧沉孔冲击成通孔时所废弃的一部分原料。

本方案中选择同时从两侧挤压圆板而非一侧挤压圆板，一则是为了将原料最大限度地挤向沉孔的两侧，最大幅度地节省原料，二则是两侧挤压可以有效杜绝挤压过程中圆板的弯曲变形。

同时需要说明的是上述方案中是加工出来的螺母还需要攻牙，且攻牙后得到的螺母不仅可以用在轮胎上，也可以应用在其他领用。

本方案通过挤压来加工螺母，相对于传统铣削等方法，更加节约资源，同时从圆板的两侧挤压圆板，可以有效杜绝圆板在挤压过程发生弯曲变形。

可选的，从两侧挤压完圆板后，所述圆板上被挤压出了第一内圆面、第一内倒角、第一外圆面、台阶面、第二外圆面、外方壁面及第二内倒角，所述第一内圆面、第一内倒角及第二内倒角均位于沉孔内，沉孔被挤压贯穿成通孔后，所述通孔的部分孔壁面大小与第二内圆面一致。

一种成型模具，包括挤压模组及贯穿模组；

所述挤压模组包括挤压底模及挤压动模，所述挤压底模包括第一模芯套筒、第二模芯套筒及底模杆，所述第一模芯套筒及底模杆分别直接或间接固定在第二模芯套筒两侧，所述第一模芯套筒上设置有外方壁面成型面及过度倒角面成型面，所述挤压动模包括动模杆及动模套，所述动模套直接或间接套设在动模杆上，所述动模杆上设置有第一内倒角成型面，所述动模套与所述底模杆共同作用挤压出第一外圆面及台阶面，所述底模杆用于挤压出第二内倒角，所述第一内倒角成型面用于在圆板上挤压出第一内倒角及第一内圆面；