[发明专利]底门开闭机构以及漏斗车有效
申请号: | 201911357647.9 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111038534B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 徐冬华;刘凤伟;汤楚强;李晓军;史春江;胡跃明;姚凌云;吴宇波;闫瑞;王松 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/26 | 分类号: | B61D7/26 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 机构 以及 漏斗 | ||
1.一种底门开闭机构,其特征在于,所述底门开闭机构包括均具有第一端和第二端的第一连杆(2)、第二连杆(3)、曲柄(5)以及拉杆(6),其中:
所述第一连杆(2)的第一端可转动地连接在车体(8)的底部,所述第二连杆(3)的第一端和所述第一连杆(2)的第二端可转动连接,所述第二连杆(3)的第二端和所述曲柄(5)的第一端可转动连接,所述曲柄(5)的第二端可转动地连接在所述车体(8)的底部,所述曲柄(5)的中部和所述拉杆(6)的第一端可转动连接,所述曲柄(5)的第二端和所述第一连杆(2)的第一端相对设置,所述曲柄(5)的第一端和所述曲柄(5)的第二端均位于所述曲柄(5)的中部的同一侧,所述拉杆(6)的第二端和所述底门(4)的底部可转动连接,所述底门(4)的顶部和所述车体(8)可转动连接,所述拉杆(6)的第二端和所述底门(4)的底部连接处,以及所述底门(4)的顶部同所述车体(8)连接处均位于所述第一连杆(2)的第一端和所述曲柄(5)的第二端之间,所述拉杆(6)的第二端和所述底门(4)的底部连接处位于所述曲柄(5)的第二端的下方;
所述底门开闭机构还包括挡块(10),所述挡块(10)固定设置在所述车体(8)上,所述挡块(10)位于当所述曲柄(5)位于死点位置时的下侧。
2.根据权利要求1所述的底门开闭机构,其特征在于,所述车体(8)的底部设置有梁体(11),所述梁体(11)的中部沿其长度方向设置有长圆孔,所述梁体(11)的底部分别设置有第一连接座(12)以及第二连接座(13),所述第一连接座(12)和所述第二连接座(13)分别设置在所述长圆孔的长度方向两侧,所述第一连杆(2)的第一端可转动地连接在所述第一连接座(12)上,所述第二连杆(3)穿过所述长圆孔,所述曲柄(5)的第二端可转动地来你家在所述第二连接座(13)上。
3.根据权利要求2所述的底门开闭机构,其特征在于,所述第一连接座(12)上可转动地设置有连杆轴(9),所述第一连杆(2)的第一端固定连接在所述连杆轴(9)上。
4.根据权利要求3所述的底门开闭机构,其特征在于,所述连杆轴(9)的两端均设置有驱动块(1)。
5.根据权利要求3所述的底门开闭机构,其特征在于,所述连杆轴(9)的轴向为所述车体(8)的长度方向。
6.根据权利要求2所述的底门开闭机构,其特征在于,所述曲柄(5)包括两个相对的夹板(5.1),两个相对的所述夹板(5.1)相背离的两侧的第一端均设置有第一转轴(5.2),两个所述第一转轴(5.2)可分别和两个所述第二连杆(3)的第二端可转动连接,两个相对的夹板(5.1)相背离的两侧的第二端均设置有第二转轴(5.3),两个所述第二转轴(5.3)可转动地连接在所述第二连接座(13)上,所述拉杆(6)的第一端位于两个所述夹板(5.1)之间,所述拉杆(6)的第一端通过第三转轴(17)和两个所述夹板(5.1)的中部可转动连接。
7.根据权利要求6所述的底门开闭机构,其特征在于,两个所述夹板(5.1)的第一端和第二端之间的部位均可设置有缺口。
8.根据权利要求2所述的底门开闭机构,其特征在于,所述拉杆(6)的长度可调。
9.一种漏斗车,其特征在于,所述漏斗车包括车体(8)以及底门(4),所述底门(4)通过权利要求1-8任一项所述的底门开闭机构可开闭地设置在所述车体(8)的底部。
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