[发明专利]一种桥梁维修中的连接部加固装置

说明书

本发明公开了一种桥梁维修中的连接部加固装置，涉及到桥梁维修领域，包括桥梁路面、多组相平行排列设置的连接杆组件以及连接固定多组连接杆组件的横梁板，桥梁路面裂缝处的开槽中设置有多组连接杆组件以及横梁板，连接杆组件包括套筒、连接杆和插头。本发明在连接杆端部所设的插头连接端在插头的螺纹连接关系下，使插头连接端顶入插头内部时，圆锥顶头与爪钉的内端接触，将爪钉呈三角钉状体的部分向外顶出，则此时爪钉的外端部顶出刺入连接孔槽的内壁，有效防止插头从连接孔槽中脱落出，相比传统的膨胀螺栓连接方式，连接固定效果大大增强。

技术领域

本发明涉及桥梁维修领域，特别涉及一种桥梁维修中的连接部加固装置。

背景技术

桥梁道路在长时间使用过程中，由于自身承重和车辆行驶产生的震动，会使得桥梁道路产生裂缝，传统的修补方式采通常在裂缝处进行破碎开槽，再重新填补的方式进行修复，但是其加固效果和连接作用较低，容易再次产生裂缝，还有一些修补方式在会在裂缝两侧进行预埋连接钢筋，但是其钢筋与混凝土层的连接效果较差，上述修补方式在长时间室外环境尤其是温差较大、裂缝形状不规则的工况容易出现应力集中区，且现有的修复装置中例如CN208250933U以及CN207295506U中都是采用两边可以螺纹旋紧的支撑膨胀结构，但是其均是单个独立使用将外部压力进行独立分解，没有整体连贯结构，因此整体修复后的抗拉伸和抗压能力不足，且在针对具有不同深度和不同长度的裂缝进行修补时由于外部压力或者拉力作用到不同位置时，各个修补装置中的受到的力度不同，因此可能导致修补装置的局部受压过大而损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁维修中的连接部加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁维修中的连接部加固装置，包括桥梁路面、多组相平行排列设置的连接杆组件以及连接固定多组连接杆组件的横梁板，所述桥梁路面的裂缝处开设有开槽，开槽中设置有多组连接杆组件以及连接固定多组连接杆组件的横梁板，所述连接杆组件包括套筒、连接杆和插头，套筒的两端分别连接有一根连接杆，连接杆的外端部焊接有插头连接端，插头连接端连接有插头，沿所述插头的外壁贯穿插设有多个爪钉，爪钉设置在插头内部的一端一体成型有卡块，卡块卡设在插头内腔中，多个所述爪钉呈间隔90度角向插头的外部贯穿出，爪钉贯穿出插头外部的部分呈三角钉状体；

所述套筒的外壁上方通过连接座圆周等角度焊接有四个连接板，连接座上四个连接板组成环绕套筒外壁的十字型结构，连接板表面开设有螺栓孔，所述横梁板紧贴多组连接杆组件中所设连接板的上表面，且横梁板通过螺栓与多组连接杆组件中所设的连接板固定连接；所述套筒为内部设置有内螺纹的内丝筒体，连接杆的一端为设置有外螺纹的螺杆部，且螺杆部与套筒通过螺纹连接，所述连接杆的中部焊接有挡片，所述连接杆中部焊接有六角螺母，插头的接口处外壁一体成型有顶片，顶片的侧面一体成型有六角柱，所述插头为内部设置有内螺纹的内丝筒体，插头连接端的外壁设置有外螺纹，且插头与插头连接端通过螺纹连接，所述插头连接端设置在插头内部的端部为圆锥顶头，爪钉设置在插头内部的一端为与圆锥顶头外壁相配适的倾斜面；

根据裂缝槽体的深度和对应不同深度处的长宽平面尺寸，选取在裂缝槽体中开设不同深度的相互错落的多层钻孔组，每层钻孔组中包括多个钻孔，在将每个连接杆组件的插头固定到位后，相邻的连接杆组件之间通过横梁板连接在一起，其中连接杆组件的套筒上的连接板实现连接杆组件外横梁板的就近横向与纵向连接，桥梁路面的开槽中浇筑有修补混凝土层。

优选的，所述挡片为圆锥形体。

优选的，所述桥梁路面的开槽两侧开设有连接孔槽，连接杆组件中两端所设的插头分别插设在开槽两侧所设连接孔槽中。

优选的，所述横梁板的上表面水平高度低于桥梁路面的上表面，且桥梁路面的开槽中浇筑有修补混凝土层。

本发明的技术效果和优点：