[发明专利]一种氟硅醚防污材料及制备方法在审
| 申请号: | 201911356062.5 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN111117383A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 李友柱 | 申请(专利权)人: | 天津米一科技有限公司 |
| 主分类号: | C09D127/12 | 分类号: | C09D127/12;C09D183/04;C09D171/00;C09D127/18;C09D5/16;C09D7/61 |
| 代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 刘红春 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 氟硅醚 防污 材料 制备 方法 | ||
本发明提供了一种氟硅醚防污材料及制备方法,涉及新材料领域,包括A组分以及B组分,A组分和B组分的质量比为5:0.6~1.5,A组分包括有机硅树脂、氟碳树脂、聚醚树脂、二氧化钛、聚四氟乙烯微粉、分散剂、消泡剂以及纳米氧化锌,B组分为三聚体固化剂,该材料可用于海洋构建及船舶表面涂覆,解决了船舶及海洋构建的海生物污损问题,大大提高了船舶和海洋构建的使用寿命,具有广泛的应用前景和市场价值。
技术领域
本发明涉及新材料领域,尤其涉及一种氟硅醚防污材料及制备方法。
背景技术
自从人类从事海洋活动以来,海洋生物的污损问题就成为限制人类对海洋资源开发利用的一个重要障碍。海生物在船舶水下部位的附着不但会使船舶的航速下降、燃料消耗增加,而且还会使船舶水下设施的腐蚀破坏加剧、使用寿命显著缩短。海洋生物的附着会导致船体表面摩擦力明显增加、进水管路堵塞、舰船航速降低、燃料消耗增大、进坞维修次数增多等,从而造成巨大的经济损失。涂装防污涂料是唯一可广泛应用的防止生物污损的方法。20世纪70年代研制的有机锡自抛光防污涂料因其高效和广谱性而获得了广泛应用。但是,随后的研究表明有机锡对海洋生态环境、甚至人类健康会带来严重的危害。国际海事组织所属的海洋环境保护委员会(MEPC)规定2008年1月1日之后将彻底禁止使用含有机锡的防污漆。目前,新型防污涂料的开发主要利用涂层的自抛光机理和降低涂料表面的自由能等途径。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种氟硅醚防污材料及制备方法,该防污材料可以有效解决船舶及海洋构建的海生物污损问题。
本发明是通过以下技术方案予以实现:一种氟硅醚防污材料,该防腐材料包括A组分以及B组分,A组分和B组分的质量比为5:0.6~1.5,按照重量百分比,A组分包括有机硅树脂2%—5%、氟碳树脂40%-45%、聚醚树脂15%-20%、二氧化钛15%—20%、聚四氟乙烯微粉3%-5%、分散剂0.5%-1%、消泡剂0.5%一1%以及纳米氧化锌3%-24%,B组分为三聚体固化剂。
根据上述技术方案,优选地,该防腐材料包括A组分以及B组分,按照重量百分比,A组分包括有机硅树脂5%、氟碳树脂45%、聚醚树脂15%、二氧化钛15%、聚四氟乙烯微粉5%、分散剂1%、消泡剂1%以及纳米氧化锌13%,B组分为三聚体固化剂。
根据上述技术方案,优选地,分散剂和消泡剂均为通用油性助剂。
根据上述技术方案,优选地,A组分和B组分的质量比为5:1。
根据上述技术方案,优选地,A组分中二氧化钛为金红石型。
根据上述技术方案,优选地,A组分和B组分分别独立包装。
一种氟硅醚防污材料的制备方法,制备步骤如下:
A组分:按照质量分数比,称取有机硅树脂2%—5%、氟碳树脂40%-45%、聚醚树脂15%-20%、二氧化钛15%—20%、聚四氟乙烯微粉3%-5%、分散剂0.5%-1%、消泡剂0.5%一1%以及纳米氧化锌3%-24%,将氟碳树脂加入可搅拌的容器中,再在慢速搅拌下按照比例加入有机硅树脂、聚醚树脂、分散剂、消泡剂、二氧化钛和纳米氧化锌,然后高速混合搅拌均匀后过滤、包装。
B组分:B组分为三聚体固化剂直接过滤、包装。
称取质量分数比的A组分和B组分,并混合均匀,得到氟硅醚防污材料。
本发明的有益效果是:
(1)本发明的氟硅醚防污材料是以A组分和B组分之间互相发生交联化学反应成膜,反应完全后得到弹性好、防污性能好的防护膜。
(2)本发明的氟硅醚防污材料,利用氟硅醚材料的弹性模量影响着污损物从涂层上脱落,弹性模量低,粘附脱落倾向于剥离方式,这种方式需要外力小,附着物容易脱落。
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