[发明专利]一种连接结构有效
申请号: | 201911354839.4 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN110979203B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 罗雪梅;柳博雅 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 周志中 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 结构 | ||
一种连接结构,用于连接第一元件与第二元件,所述第一元件包括呈一定夹角连接的第一壁与第二壁,所述第二元件包括呈一定夹角连接的第三壁与第四壁,所述第一元件与第二元件在纵向搭接并通过所述连接结构固定配合,所述连接结构包括所述第二元件第四壁设置的第一通槽与所述第一元件第二壁对应设置的插片,所述插片设有定位部,在所述插片插入所述第一通槽中后,所述定位部在插入方向上被所述第一通槽内壁限位。本发明提供的连接结构通过在插片上设置定位部,在插片插入第一通槽中后,定位部在插入方向上被第一通槽内壁限位,以保证第一元件与第二元件在插入方向上的间隙和面差匹配质量,从而能提升两零件匹配质量。
技术领域
本发明涉及机械技术领域,特别是涉及一种连接结构。
背景技术
目前,汽车L型内饰板如前门槛饰板,B柱下饰板,后门槛饰板作为整车产品中重要的零件,处于乘客上下车能视线范围内,体现良好的外观匹配状态,可以增加顾客的舒适度和满意度,从而提升产品的质量竞争力。现有技术中,前门槛饰板与B柱下饰板及后门槛饰板与B柱下饰板尺寸链长,两者的匹配状态差,从而造成外观匹配问题。
前面的叙述在于提供一般的背景信息,并不一定构成现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能提升两零件匹配质量的连接结构。
本发明提供一种连接结构,用于连接第一元件与第二元件,所述第一元件包括呈一定夹角连接的第一壁与第二壁,所述第二元件包括呈一定夹角连接的第三壁与第四壁,所述第一元件与第二元件在纵向搭接并通过所述连接结构固定配合,所述连接结构包括所述第二元件第四壁设置的第一通槽与所述第一元件第二壁对应设置的插片,所述插片设有定位部,在所述插片插入所述第一通槽中后,所述定位部在插入方向上被所述第一通槽内壁限位,所述第一通槽前端两侧内壁设有供与所述定位部对应的定位面,所述定位部与所述定位面两侧设有一定间隙,所述第一通槽在所述插片插入方向前端设有第二通槽,所述第二通槽中设有限位部,所述限位部由第二通槽前端内壁朝所述第一通槽延伸形成,所述限位部末端形成所述第一通槽内壁,所述插片为弹片结构,在所述插片插入所述第一通槽中后,所述插片紧抵所述第二元件第四壁的限位部,所述插片后端设有凸起部,所述第二元件第四壁在所述第一通槽后端对应设有突出部,在所述插片插入所述第一通槽中后,所述凸起部在插入方向的相反方向上被所述突出部限位。
进一步地,所述第一通槽两侧壁限位所述定位部。
进一步地,所述连接结构还包括所述第二元件第三壁设置的第三通槽与所述第一元件第一壁对应设置的卡扣部,通过所述卡扣部插入所述第三通槽中将所述第一元件与第二元件相固定。
进一步地,所述卡扣部两侧被所述第三通槽两侧内壁限位。
进一步地,所述连接结构还包括所述第二元件第三壁朝下延伸设置的用以抵接下方元件的支撑结构与所述第一元件第一壁对应设置的凸起,所述支撑结构中设有加强肋,所述凸起在插入所述支撑结构中后,被所述加强肋限位。
本发明还提供一种连接结构,用于连接第一元件与第二元件,所述第一元件包括呈一定夹角连接的第一壁与第二壁,所述第二元件包括呈一定夹角连接的第三壁与第四壁,所述第一元件与第二元件在纵向搭接并通过所述连接结构固定配合,所述连接结构包括:
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