[发明专利]调节制动真空度的方法、装置及存储介质

说明书

本申请公开了一种调节制动真空度的方法、装置及存储介质，属于发动机技术领域。所述方法包括：获取汽车的运行信息；确定所述运行信息是否满足真空度调节条件；在所述运行信息满足所述真空度调节条件时，通过控制所述汽车的电器负载关闭、所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以及所述汽车的怠速转速增加中的至少一项，以调节所述汽车发动机提供的真空度。本申请中，可以在汽车的运行信息满足真空度调节条件时，通过控制汽车的电器负载关闭、控制汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式、控制汽车的怠速转速增加等方式，增加汽车发动机提供的真空度，从而降低了制动难度，提高了制动安全性以及驾车安全性。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种调节制动真空度的方法、装置及存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的数量渐渐增多，汽车安全问题成为重中之重，而汽车的灵活制动是保障汽车安全的基础。目前，汽车多采用真空助力器作为制动系统的助力方式，通过发动机提供一定的真空度，增加驾驶员施加于制动踏板上的力，起到制动助力的目的。发动机提供真空度的大小直接影响到驾驶员刹车的主观感受，并影响到整车制动性效果。

但是，在一些特殊工况、特殊环境下，发动机提供真空度的能力达不到整车制动需求的真空度，导致制动力增加，驾驶员制动空难，从而影响汽车的驾驶安全性。

发明内容

本申请提供了一种调节制动真空度的方法、装置及存储介质，可以解决相关技术中制动困难、导致驾驶安全性低的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种调节制动真空度的方法，所述方法包括：

获取汽车的运行信息；

确定所述运行信息是否满足真空度调节条件；

在所述运行信息满足所述真空度调节条件时，通过控制所述汽车的电器负载关闭、所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以及所述汽车的怠速转速增加中的至少一项，以调节所述汽车发动机提供的真空度。

在一些实施例中，所述运行信息包括制动信息、真空助力器的压力值和所述汽车的行驶速度；

所述确定所述运行信息是否满足真空度调节条件，包括：

当所述制动信息中包括制动需求，且所述真空助力器的压力值小于压力阈值，且所述行驶速度不为0时，确定所述汽车的运行信息满足所述真空度调节条件；

当所述制动信息不存在制动需求，或所述真空助力器的压力值大于或等于所述压力阈值，或所述行驶速度为0时，确定所述汽车的运行信息不满足所述真空度调节条件。

在一些实施例中，所述汽车的催化器起燃工况处于第一排放模式，以调节所述汽车发动机提供的真空度，包括：

确定所述汽车是否处于所述催化器起燃工况；

当所述汽车处于所述催化器起燃工况时，控制所述汽车的催化器起燃工况退出第二排放模式，并处于所述第一排放模式，以平衡所述发动机提供的真空度与所述催化器起燃工况，所述催化器在所述第一排放模式下的排放量小于在所述第二排放模式下的排放量。

在一些实施例中，所述运行信息包括所述汽车中循环水路的水温信息；

所述通过控制所述汽车的怠速转速增加，以调节所述汽车发动机提供的真空度，包括：

根据所述水温信息，从温度与怠速调整量之间的对应关系中获取目标怠速调整量；

按照所述目标怠速调整量提高所述汽车的怠速转速，以提高所述汽车发动机提供的真空度。

在一些实施例中，所述确定所述运行信息是否满足真空度调节条件之后，还包括：

确定所述汽车在点火周期内，所述运行信息满足所述真空调节条件的次数；