[发明专利]一种AMT变速器自动换挡控制方法

说明书

本发明提供了一种AMT变速器自动换挡控制方法，其使得换挡动力电流不需要从TCU经过，使得TCU尺寸大幅减小，且不再需要散热，TCU的成本和可靠性可以大幅改善；其次TCU的拓展能力大幅提升，可以不受换挡模块数量的限制，大幅提升TCU的通用性。电源直接供电给每个换挡模块的无刷电机，TCU与每个换挡模块上的无刷电机和传感器实施通讯；AMT控制器TCU判断要换挡时，发动作指令给对应的换挡模块的无刷电机，无刷电机驱动换挡执行机构模块工作，进行AMT变速箱自动换挡，换挡执行机构模块上的位置传感器4实时反馈位置给AMT控制器TCU，AMT控制器TCU对挡位位置进行实时判断，以确保抵达目标位置，从而实现AMT变速箱的自动换挡。

技术领域

本发明涉及AMT变速器换挡的技术领域，具体为一种AMT变速器自动换挡控制方法。

背景技术

现有的AMT变速器在进行换挡时，换挡电机的动力电流以及信号电流均需要通过TCU来进行分配，其使得TCU的结构复杂、TCU的体积较大，由于动力电流经过TCU的分配再流出，使得TCU的热能相对聚集，故需要外部的散热模块对TCU进行散热；现有的AMT变速器的换挡控制方法，其使得TCU的成本高、可靠性相对较低，且使得TCU需要根据不同的挡位数量和模块独立设计制作，使得TCU的通用性相对较差。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种AMT变速器自动换挡控制方法，其使得换挡动力电流不需要从TCU经过，使得TCU尺寸大幅减小，且不再需要散热，TCU的成本和可靠性可以大幅改善；其次TCU的拓展能力大幅提升，可以不受换挡模块数量的限制，大幅提升TCU的通用性；也便于换挡执行机构的模块化设计，针对不同挡位数量的变速箱，根据实际需求设置相应的换挡模块数量。

一种AMT变速器自动换挡控制方法，其特征在于：电源直接供电给每个换挡模块的无刷电机，TCU与每个换挡模块上的无刷电机和传感器实施通讯；AMT控制器TCU判断要换挡时，发动作指令给对应的换挡模块的无刷电机，无刷电机驱动换挡执行机构模块工作，进行AMT变速箱自动换挡，换挡执行机构模块上的位置传感器4实时反馈位置给AMT控制器TCU，AMT控制器TCU对挡位位置进行实时判断，以确保抵达目标位置，从而实现AMT变速箱的自动换挡。

其进一步特征在于：

TCU和每个换挡模块内的无刷电机的连接具体为TCU通过控制信号对无刷电机的动力电流进行通断控制、并同时控制无刷电机的正转或反转、以及对应的转速和转动时间；

各换挡模块在同一时间进行换挡动作；

当车体内包括多副箱、双输入变速箱或车体同时使用多台变速箱时，AMT控制器TCU控制任意多个换挡模块在同一时间进行换挡动作，且相互之间不受干扰。

采用上述技术方案后，换挡动力电流不需要从TCU经过，使得TCU尺寸大幅减小，且不再需要散热，TCU的成本和可靠性可以大幅改善；其次TCU的拓展能力大幅提升，可以不受换挡模块数量的限制，大幅提升TCU的通用性；也便于换挡执行机构的模块化设计，针对不同挡位数量的变速箱，根据实际需求设置相应的换挡模块数量。

附图说明

图1为本发明的方法的示意简图；

图中序号所对应的名称如下：

电源1、无刷电机2、TCU3、换挡执行机构模块4、位置传感器5。

具体实施方式