[发明专利]一种万向节用钟形壳及加工工艺

说明书

本发明公开了一种万向节用钟形壳及加工工艺，主要内容为：包括钟罩段、第一圆柱段、花键段和第二圆柱段，第一圆柱段与第二圆柱段之间的连接处设有光滑圆角过渡，钟形壳采用的材料包括下组份：Fe：54％～68％，Cr：1.5％～1.8％，Ni：1.4％～1.7％，C：0.15％～0.21％，Si:≤0.4％，Mn：0.5％～0.9％，P：≤0.025％，S：≤0.035％，Mo：0.25％～0.35％，余量杂质；其中钟形壳的坯料是由Fe，C，Cr，Ni预制的混合基体上在拉拔和热锻压的同时添加C，Si，Mn，Mo粉末制备而成。本发明结构简单，硬度大，同时具有自润滑性及耐磨性，采用成形磨大大提高了球面的加工精度，从而提高了其运转精度，而且通过坯料拉拔锻压成型技术及热处理大大提高了其使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零件夹具技术领域，具体涉及一种万向节用钟形壳及加工工艺。

背景技术

现有的万向节用钟形壳一般都需要钻小端面孔，并对小端面孔进行攻丝，而由于该产品在滚齿以后在齿部有切槽，其槽的目的是为了产品装车以后，起到与之相连接固定作用，而小端面钻孔攻牙的目的也是为了装车后起连结固定作用，因此，齿部切槽与这钻孔攻牙所起的作用重复了，从而使得工艺路线变长，提高了工艺成本，另一方面大大提高了加工时间，从而降低了加工效率；另外现有的万向节用钟形壳基本上都是采用精车，从而现有的万向节用钟形壳球面滚道精度相对来说不高，因而其运转精度差，进而影响到其使用寿命和使用效果，同时材料没有自润滑性能，容易不良润滑条件下很快会发热软化、磨损失效，因此还需要提升材料的硬度，强度，润滑性以及耐磨性能指标。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供万向节用钟形壳及加工工艺，其结构简单，硬度大，强度高，同时具有自润滑性及耐磨性，采用成形磨大大提高了球面的加工精度，从而提高了其运转精度，而且通过坯料拉拔锻压成型技术及热处理大大提高了其使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种万向节用钟形壳，包括钟罩段、第一圆柱段、花键段和第二圆柱段，所述钟罩段与第一圆柱段连接处设有光滑圆角过渡，所述第一圆柱段与第二圆柱段之间的连接处设有光滑圆角过渡，所述钟形壳采用的材料包括下组份：Fe：54％～68％，Cr：1.5％～1.8％，Ni：1.4％～1.7％，C：0.15％～0.21％，Si: ≤0.4％，Mn：0.5％～0.9％，P：≤0.025％，S：≤0.035％，Mo：0.25％～0.35％，余量杂质；其中钟形壳的坯料是由Fe，C，Cr，Ni预制的混合基体上在拉拔和热锻压的同时添加C，Si，Mn，Mo粉末制备而成。

本发明主要通过Cr、Ni混合在Fe中增强了金属硬度和强度，同时通过拉拔和热锻压的同时添加C，Si，Mn，Mo粉末使得C，Si，Mn，Mo均匀固溶在基体表面中，稳定的整体结构，提升了其耐磨性和自润滑性能。

进一步的是：拉拔和热锻压温度控制在950℃～1050℃，同时空冷至室温，使得硬度达到HRC55，抗拉强度达到1080MPa。

进一步的是：所述花键段采用双径节制且其压力角为30°，所述花键段外表面上设有环形卡槽且花键段的右侧面中心处设有顶尖孔。

进一步的是：所述钟罩段外圆柱面上沿圆周方向均布有两个夹持平面，所述钟罩段中心孔内沿圆周方向均匀分布有六个球面滚道。

进一步的是：所述钟罩段球面滚道处的表面喷涂有含有平均粒径为0.8μm～1.5μm百分比为5.5～6wt%二氧化硅颗粒以及平均粒径为0.5μm～0.8μm百分比为2.2～2.5wt%碳化钛颗粒，厚度为0.5mm～0.8mm的耐磨耐高温涂层；后通过淬火温度为870～890℃，回火温度为180～200℃的热处理工艺。

通过内壁处喷涂耐磨耐高温材料并热处理后，使得内壁表面以分子力附着薄薄一层耐磨耐高温涂层，大大提升的产品的使用性能和寿命。