[发明专利]一种身份识别方法、装置、电子设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 201911351497.0 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111225358B 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 安鹏;孙加光;王志海;喻波;王志华 申请(专利权)人: 北京明朝万达科技股份有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;H04W12/033;H04W12/041;H04W12/0433;H04W12/06
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 100097 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 身份 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质
【说明书】:

本申请提供了一种身份识别方法、装置、电子设备及存储介质,所述方法应用于基站,包括:接收目标车载终端发送的第一标识和密码重建序列;根据第一标识和自身部署的超晶格密码器件,获得初始密码;根据密码重建序列对初始密码进行密码重建处理,获得解密密钥;接收目标车载终端发送的身份识别数据;根据解密密钥对身份识别数据进行解密处理;若解密成功,从解密成功后的身份识别数据中获得第二标识;根据第二标识确定目标车载终端所属的目标车辆;若第二标识与预先存储的目标车辆的第二标识相同,确定目标车辆身份识别成功。相比于基于传统的PKI体系实现的身份识别过程,降低了识别过程的复杂性和识别成本,有效地提高了识身份别的效率。

技术领域

发明涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种身份识别方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

车联网技术的发展和落地应用对于车联网终端之间的通信安全要求日益迫切。V2X(Vehicle to X)是未来智能交通运输系统的关键技术,它可以实现车与车、车与基站、基站与基站之间的相互通信,从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。然而,目前的V2X通信技术对于身份认证均基于传统的PKI(Public Key Infrastructure,公钥基础设施)体系实现,而采用PKI体系存在认证过程复杂、实时性差、成本高等缺点,无法较好地满足车联网通信轻量化、低延时的要求。因此,对于V2X通信技术,相关技术领域中急需一种更好的身份认证方式。

发明内容

本申请实施例提供了一种身份识别方法、装置、电子设备及存储介质,能更好地实现车辆与基站之间的身份认证。

本申请实施例第一方面提供了一种身份识别方法,应用于基站,所述方法包括:

接收目标车载终端发送的第一标识;

根据所述第一标识和自身部署的超晶格密码器件,获得初始密码;

接收所述目标车载终端发送的密码重建序列;

根据所述密码重建序列对所述初始密码进行密码重建处理,获得解密密钥;

接收所述目标车载终端发送的身份识别数据;

根据所述解密密钥对所述身份识别数据进行解密处理;

若解密成功,从解密成功后的身份识别数据中获得第二标识;

根据所述第二标识确定所述目标车载终端所属的目标车辆;

若所述第二标识与预先存储的所述目标车辆的第二标识相同,确定所述目标车辆身份识别成功;

向所述目标车载终端发送表示身份识别成功的响应消息。

可选地,所述基站预先部署有多种版本的超晶格密码器件;

根据所述第一标识和自身部署的超晶格密码器件,获得初始密码,包括:

将所述第一标识作为激励信号,输入自身部署的所有不同版本的超晶格密码器件中,获得每种版本对应的初始密码;

根据所述密码重建序列对所述初始密码进行密码重建处理,获得解密密钥,包括:

根据所述密码重建序列分别对每种版本对应的初始密码进行密码重建处理,获得每种版本对应的解密密钥;

根据所述解密密钥对所述身份识别数据进行解密处理,包括:

分别根据每种版本对应的解密密钥对所述身份识别数据进行解密处理。

可选地,所述密码重建序列用于标记无效字符的位置;

根据所述密码重建序列对所述初始密码进行密码重建处理,获得解密密钥,包括:

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