[发明专利]一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具

说明书

本发明创造提供了一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具，包括第一基板及设置在第一基板上的第一检测台；所述第一检测台用于检测单品件一；所述第一检测台上设有第一固定销；所述第一固定销底部圆柱的直径与单品件一的第一定位孔内径对应；所述第一检测台一侧设有L型检测板，用于检测单品件一的弯折部；所述第一检测台另一侧设有矩形凹槽，凹槽内设有第一矩形检测板，用于检测单品件一的竖直板；所述第一基板上还设有第二检测台，用于检测单品件二。本发明创造所述的一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具，耐磨性强，精度高，使用寿命长，操作简便，在发生设计变更时投入少，为企业节约了成本和应对时间。

技术领域

本发明创造属于汽车检具领域，尤其是涉及一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具。

背景技术

早期的检具，分类为树脂类，镶嵌式构造，树脂类为主。以三次元高精度的检测仪器为保障。中期企业主要考虑到CF的使用寿命，改进为铝制品和钢结构的设计理念。现阶段大部分跟汽车生产有关的生产企业，使用的CF还是树脂类为主的，木质结构也有，钢结构为辅的现况。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具，包括基板及设置在基板上的第一检测台；所述第一检测台用于检测单品件一；

所述第一检测台上设有第一固定销；所述第一固定销底部圆柱的直径与单品件一的第一定位孔内径对应；所述第一检测台一侧设有L型检测板，用于检测单品件一的弯折部；所述第一检测台另一侧设有矩形凹槽，凹槽内设有第一矩形检测板，用于检测单品件一的竖直板；

所述第一基板上还设有第二检测台，用于检测单品件二。

进一步的，所述L型检测板弯折部与左侧单品件一的弯折部对应；所述L型检测板竖板部分设有与单品件一的第二定位孔和第三定位孔对应的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔内对应设有第二定位销，第二通孔内对应设有第三定位销。

进一步的，所述第一检测台上还设有第四定位销，第四定位销的底部为正方形与单品件一的第四定位孔形状对应。

进一步的，所述第二检测台的结构与第一检测台对称；所述第二检测台上对应设有第五定位销，第五定位销的顶部圆柱的直径与单品检测件二的第五定位孔内径对应；所述第二检测台上还设有第六定位销，第六定位销顶部的形状为长圆形，与单品检测件二的第六定位孔对应。

进一步的，所述第二检测台一侧对应设有T型检测板；所述T型检测板的一侧弯折部用于检测单品件二的弯折部；所述T型检测板的另一侧设有第三通孔；所述第三通孔内设有第七定位销。

进一步的，所述第二检测台与第一检测台矩形检测板对称的位置的凹槽处设有第二矩形检测板。

进一步的，所述基座上设有两个把手；所述基座上还设有用于标记检具型号的铭牌。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

检测理念与模具理念相结合，脱离了传统的三次元调试，镶嵌模式的传统工艺，纯模具方式定位，加工精度大幅度提升。减少三次元的测定经费。增加了检具本身的使用寿命，企业后期的保养费用递减。耐磨性强，精度高，使用寿命长，操作简便。在发生设计变更时投入少，为企业节约了成本和应对时间。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的一种汽车座椅靠背右侧支架压铆单品件检具示意图；