[发明专利]车灯故障诊断方法

说明书

本发明涉及一种车灯故障诊断方法，包括以下步骤：根据所述的车灯的电路结构负载特性参数，建立和理想电压电流对应关系；建立所述的车灯关于电压电流的修正关系模型；获取所述的车灯的实时检测电压数据，根据所述的实时检测电压数据和电压电流修正关系模型，获得对应的故障判定修正电流值；将所述的车灯的实时测量电流值与对应的故障判定修正电流值相比较，以判断是否为故障状态。本发明提供的故障诊断方法基于曲线拟合结合具体的负载曲线，以公式化的量化标准来判断故障模式，可快速反馈出灯丝回路的故障信息，并通过声光警示系统外放出来，对行车安全具有重要意义；且具有成本低、方法通用性强、可移植性好等实用特点。

技术领域

本发明涉及一种汽车车灯技术领域，尤其涉及故障诊断，具体是指一种车灯故障诊断方法。

背景技术

在汽车电子设计领域，故障诊断是软件设计的一个重要指标，如转向灯回路故障诊断、雾灯故障诊断、昼间行车灯故障诊断等。如果故障诊断性能不良，就会造成严重的安全隐患，威胁交通行车安全和人身安全。

目前的车身灯光回路的故障诊断方法，多依赖硬件检测，或者只是简单的超限判断，其经济型、准确性和快捷性的结合不够理想。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种经济性、准确性和快捷性的车灯故障诊断方法。

为了实现上述目的，本发明的车灯故障诊断方法如下：

所述的方法包括以下步骤：

根据所述的车灯的电路结构负载特性参数，建立和理想电压电流对应关系；

获取所述的车灯在不同电压下的电压电流对应测试数据，根据理想电压电流对应关系，建立所述的车灯关于电压电流的修正关系模型；

获取所述的车灯的实时检测电压数据，根据所述的实时检测电压数据和电压电流修正关系模型，获得对应的故障判定修正电流值；

将所述的车灯的实时测量电流值与对应的故障判定修正电流值相比较，以判断是否为故障状态。

较佳地，建立所述的车灯关于电压电流的修正关系模型具体为：

根据所述的车灯的电路结构和负载特性参数，测量负载在不同外加电压下的电流值，获得外加电压与电流的关系曲线，对所述的外加电压与电流的关系曲线分段，并获得每段的拟合系数，进而通过电压的对应拟合系数与电压的对应理想电流，获得电压的修正电流值，建立电压与电流的修正关系模型。

较佳地，在获取所述的车灯的实时检测电压数据后，获得对应的拟合系数和对应的理想电流，进而获得所述的实时检测电压数据的修正电流值，作为对应的故障判定修正电流值。

较佳地，通过最小二乘多项式法或线性拟合进行每段所述的外加电压与电流的关系曲线的拟合。

较佳地，所述的方法还包括步骤：

在判定故障状态后，对故障模式的故障状态进行计数，当计数达到预设次数时，确定处故障状态并提示故障状态信息。

较佳地，通过AD采样模块获取所述的车灯的实时检测电压数据和实时检测电流数据。

较佳地，判断是否为故障状态具体为：

若所述的实时测量电流值低于故障判定修正电流值，则判断为开路故障；

若所述的实时测量电流值超过故障判定修正电流值且达到理论最大值的95％以上，则判定为短路故障。

附图说明

图1为本发明的车灯故障诊断方法的步骤流程图。

图2为本发明的负载在不同电压下的电流电压特性示例参考图。

具体实施方式