[发明专利]一种压裂机组集中连续供油装置

说明书

本发明公开了一种压裂机组集中连续供油装置，供油橇通过输油管Ⅰ和回油管Ⅰ与分配橇Ⅰ连通，分配橇Ⅰ与分配橇Ⅱ通过输油管Ⅱ和回油管Ⅱ连通，分配橇Ⅰ和分配橇Ⅱ通过进回油管与压裂车组连通。通过采用压裂车作业过程中的连续实时供油，通过控制系统调节供油油量和压力。由于采用集中连续供油方式，省去了底盘集成的大容量油箱，减少了压裂车的重量，降低了对底盘车承载性能的要求，加大了底盘车底盘的选型范围；由于作业过程中压裂车底盘不需自带油箱，杜绝了大容量燃油引起的安全隐患。

技术领域

本发明属于油田压裂作业设备技术领域，涉及一种压裂机组集中连续供油装置。

背景技术

非常规油气开发规模不断增大，施工工况日趋恶劣，井场小、设备多并且间距小，一般页岩气平台施工时，将近18-20台压裂车同时作业，压裂车连续作业时间长，且现场监控存在的诸多盲区，压裂机组作业过程中存在的不可控安全隐患较多，容易导致压裂机组发生着火等安全事故；作业过程中压裂车台柴油机需消耗大量的燃油，因此底盘车载油箱容积较大，有助燃和扩大火势风险的可能。而目前压裂车的底盘满油箱的重量将近1500kg，随着新国标GB1589-2016的实施，限制了大型压裂车的整车重量，对压裂车的底盘承重要求较高，为底盘车上装设备的集成设计带来了困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种压裂机组集中连续供油装置，解决了现有技术中存在的压裂机组作业过程中存在的不可控安全隐患较多，容易导致压裂机组发生着火等安全事故，压裂车底盘上满油箱的重量较大导致设备的集成设计困难的问题。

本发明所采用的技术方案是，一种压裂机组集中连续供油装置，包括供油橇，供油橇通过输油管Ⅰ和回油管Ⅰ与分配橇Ⅰ连通，分配橇Ⅰ与分配橇Ⅱ通过输油管Ⅱ和回油管Ⅱ连通，分配橇Ⅰ和分配橇Ⅱ分别通过进油管、回油管与压裂车机组连通。

本发明的特点还在于：

供油橇包括供油橇体，供油橇体上固定安装有油罐和注油管汇，通过注油管汇将外部柴油罐注油到油罐；供油橇体上还固接供油管汇、回油管汇、控制系统和气路系统，供油管汇与输油管Ⅰ和分配橇Ⅰ相连通供油，回油管汇与回油管Ⅰ和分配橇Ⅰ相连通回油，气路系统连接于供油管汇前端；控制系统分别与油罐、注油管汇、供油管汇、回油管汇、气路系统、分配橇Ⅰ与分配橇Ⅱ相连接。

油罐为高低油罐结构形式，注油管汇包括由电机驱动的供油泵，供油泵出口依次连接50μ的粗滤清器、20μ的精滤清器、电动球阀和不锈钢管。

供油管汇包括由电机驱动的供油泵，供油泵出口依次连接溢流阀、截止阀、止回阀、电动球阀和流量计，其中供油泵包括常用供油泵和备用供油泵。

回油管汇包括由电机驱动的回油泵，回油泵出口依次连接截止阀，球阀和流量计。

气路系统由空压机和管线组成，气路系统通过胶管和球阀连接于供油管汇的球阀和流量计之间。

控制系统包括显示器、PCL控制器、通讯模块、油压传感器、流量传感器、变频控制器、输入输出模块、断路器、继电器、UPS供电装置、和存储器，控制系统具备本地控制和远程无线控制功能，满足油路的通断控制和一键式全关断控制，以及一键式回油控制和吹油功能，具有压力、流量监测，故障报警及诊断，数据存储及传输等功能以及油罐液位、供油压力、流量、电机转速、单车油路通断情况的显示功能。

分配橇至少包括分配橇Ⅰ与分配橇Ⅱ；分配橇包括分配橇体，分配橇体下部固接供油管总成和回油管总成，分配橇体上部固接手动控制或者电动控制的胶管卷盘Ⅰ和胶管卷盘Ⅱ；胶管卷盘Ⅰ一端连接于供油管总成，另一端连接于压裂车燃油进油管；胶管卷盘Ⅱ一端连接于回油管总成，一端连接于压裂车柴油出油管；供油管总成分出若干支路，通过每条支路上固接的压力调节装置连接压裂车组上的燃油进油管。

压力调节装置包括依次连接的电磁开关阀、节流阀和球阀，调节进入压裂车的进油压力。