[发明专利]受电弓最大运行曲线检测装置在审

专利信息
申请号: 201911347705.X 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111006609A 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 石军;张俊;吴向阳;王佩刚;许建国;邓德欣 申请(专利权)人: 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司
主分类号: G01B11/24 分类号: G01B11/24
代理公司: 北京北汇律师事务所 11711 代理人: 李英杰
地址: 100036 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 受电弓 最大 运行 曲线 检测 装置
【说明书】:

发明提供了一种受电弓最大运行曲线检测装置,包括图像采集箱和系统控制单元。图像采集箱用于采集受电弓的图像信息,并将受电弓的图像信息发送至系统控制单元。系统控制单元根据受电弓的图像信息确定受电弓的位置信息,并根据受电弓的位置信息获取受电弓最大运行曲线。图像采集箱包括密闭的箱体,箱体内设置有图像采集模块。图像采集模块包括主板和与主板连接的相机传感器模组。相机传感器模组设置在箱体顶面上。箱体的顶面设置有与相机传感器模组相适配的透明拍摄窗口。箱体以设定的倾斜角度设置在车顶。相机传感器模组的拍摄区域覆盖受电弓动态区间。该系统能够适应受电弓恶劣的工作环境、提高了检测精度和实时性。

技术领域

本发明涉及受电弓最大运行曲线检测领域,特别涉及一种受电弓最大运行曲线检测装置。

背景技术

随着全国铁路提速,安全问题已成为重中之重,受电弓是机车安全运行重要组成结构之一,直接影响机车安全运行。受电弓是火车从接触导线上汲取电流的重要电气设备,取流过程中,受电弓与接触导线紧密耦合。但由于弓网之间存在复杂的力学和电气交互影响,其故障率一直较高。为防止受电弓同一位置过渡磨损,接触网成“Z”字型布置。受电弓长期处于运行状态,与接触线之间存在着接触压力,因此会在受电弓滑板表面形成刮痕,在列车行进过程中,受电弓位置会不断变化,引发弓的抬升及左右偏移,这种情况给列车安全运行带来了一定的隐患。受电弓最大运行曲线是指受电弓外形轮廓在垂直方向的上下最大振动量和水平方向的左右最大摆动量所形成的包络线。受电弓最大运行曲线在检测在高速电气化铁道检测方面已经得到了广泛应用。

目前,很多测量手段无法适应受电弓恶劣的工作环境。传统检测方式为人工测量,这种检测工作量大、精度低,费时费力且不安全。人工检测方式效率慢,不能及时发现问题。

因此,研发一种精度高、效率高、能适应恶劣的工作环境的受电弓最大运行曲线检测装置成为本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供了一种受电弓最大运行曲线检测装置,以解决现有技术中很多测量手段无法适应受电弓恶劣的工作环境、检测工作量大、精度低,费时费力且不安全的问题。

本发明实施例提供了一种受电弓最大运行曲线检测装置,包括图像采集箱和系统控制单元;

所述图像采集箱用于采集受电弓的图像信息,并将所述受电弓的图像信息发送至所述系统控制单元;所述系统控制单元根据所述受电弓的图像信息确定所述受电弓的位置信息,并根据所述受电弓的位置信息获取所述受电弓最大运行曲线;

所述图像采集箱包括密闭的箱体,所述箱体内设置有图像采集模块;

所述图像采集模块包括主板和与主板连接的相机传感器模组;

所述相机传感器模组设置在所述箱体顶面上;

所述箱体的顶面设置有与所述相机传感器模组相适配的透明拍摄窗口;

所述箱体以设定的倾斜角度设置在车顶;

所述相机传感器模组的拍摄区域覆盖受电弓动态区间。

进一步地,所述系统控制单元还用于判断所述受电弓的位置信息是否在所述受电弓最大运行曲线内,得到判断结果;在所述判断结果为否的情况下,更新所述受电弓最大运行曲线。

进一步地,所述系统控制单元根据所述受电弓的图像信息确定所述受电弓的位置信息前,还用于根据以下至少之一的方式对所述受电弓的图像信息进行预处理;

图像增强、滤波、去噪。

进一步地,所述箱体包括倾斜角度调节装置。

进一步地,所述图像采集模块还包括设置在所述箱体顶面的补光单元;

所述箱体的顶面设置有与所述补光单元相适配的透明补光窗口;

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