[发明专利]一种主支架一体焊接系统有效

专利信息
申请号: 201911347614.6 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN110961817B 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 吕书元;封荣德;黄文彬 申请(专利权)人: 佛山金盛驰五金制品有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/02;B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 支架 一体 焊接 系统
【说明书】:

发明涉及一种主支架一体焊接系统,属于焊接设备的技术领域。包括:支撑架,安装在支撑架上的承载板,以及设置在承载板的承载面上用于焊接主支架的机械手臂,所述承载板的承载面上设置有用于支撑主支架的支撑块;所述承载板的承载面上设置有用于固定支架的限位装置;所述承载板的承载面上设置有用于固定连接架以及固定块的固定装置;所述承载板的承载面上设置有用于固定脚踏杆以及连接块的夹持装置,所述承载板的承载面上设置有用于固定主支架的锁定装置。本发明能够以自动化的方式对主支架进行焊接以及固定,从而大大的减少工作人员的工作量,提高了焊接的效率,省时省力。

技术领域

本发明涉及焊接设备的技术领域,尤其是涉及一种主支架一体焊接系统。

背景技术

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等领域。在摩托车的生产过程中,经常在摩托车上安装主支架,主支架用来摩托车的停放。

现有的技术中,参照图1,主支架包括:支架11,在支架11一端的焊接有支撑脚板12,同时在支架11上焊接有脚踏杆13,在脚踏杆13与支架11的连接处焊接有连接块14,而且在支架1远离支撑脚板12的一端焊接有相互对称的连接架15,同时焊接在支架1上、且与连接架15相焊接的固定块16。通过将主支架的各个部分焊接在一起,从而形成主支架。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷:主支架部件的焊接工作通常是由两个工作人员配合进行,一人固定,一人焊接,这势必会大大的增加了了工作人员的工作量,造成焊接的效率比较低,浪费了大量的时间,对此,有待进一步的改善。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的之一是提供一种主支架一体焊接系统,能够以自动化的方式对主支架进行焊接以及固定,从而大大的减少工作人员的工作量,提高了焊接的效率,省时省力。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种主支架一体焊接系统,包括支撑架,安装在支撑架上的承载板,以及设置在承载板的承载面上用于焊接主支架的机械手臂,所述承载板的承载面上设置有用于支撑主支架的支撑块;所述承载板的承载面上设置有用于固定支架的限位装置;所述承载板的承载面上设置有用于固定连接架以及固定块的固定装置;所述承载板的承载面上设置有用于固定脚踏杆以及连接块的夹持装置,所述承载板的承载面上设置有用于固定主支架的锁定装置。

通过采用上述技术方案,设置的限位装置、固定装置以及夹持装置,从而能够将待焊接的主支架牢固的固定在承载板上,从而方便机械手臂对主支架之间的焊接;设置的锁定组件,待主支架的一面焊接完成之后,能够再次将主支架固定在承载板上,以便于机械手臂对主支架已经完成焊接的相对面进行焊接;设置的机械手臂,能够以自动化的方式对待焊接的主支架进行焊接,从而大大的减少了工作人员的工作量,节约了焊接的时间,提高了工厂的生产率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位装置包括:竖直安装在所述承载板承载面上的承载柱,开设在所述承载柱上、且相互平行的通孔,滑移连接在所述通孔内的导向柱,套设所述在导向柱上的移动块,设置在所述承载柱远离导向柱一侧、用于驱动移动块沿水平方向滑动的第一驱动件,开设在所述移动块远离承载柱一侧、且用于放置支撑脚板的放置槽,滑移连接在所述承载板的承载面上、且套设在导向柱上的滑移块,安装在所述导向柱远离承载柱一端的限位组件。

通过采用上述技术方案,设置的限位装置,从而能够对主支架的支架部分进行固定,从而能够将支架牢固的固定在承载板上,待主支架的其他部分固定完成之后,方便机械手臂对主支架的焊接。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位组件包括:安装在所述导向柱远离承载柱一端锁定块,开设在所述锁定块两侧、与支架相接触、且相互对称的锁定槽,安装在所述锁定块远离导向柱一侧、且与支架相抵接的圆弧块。

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