[发明专利]一种分动箱取力控制系统及控制方法有效

专利信息
申请号: 201911347141.X 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111016646B 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 马斌;严鉴铂;刘义;杨小辉;孟长波;郭晨阳;孔盼 申请(专利权)人: 陕西法士特齿轮有限责任公司
主分类号: B60K17/08 分类号: B60K17/08;B60W10/02;B60W10/10;B60W50/02;B60W50/029
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 李晓晓
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 分动箱取力 控制系统 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种分动箱取力控制系统,其特征在于,包括离合器(1)、变速器(2)、分动箱(3)、取力器(4)、VCU(5)及TCU(6)及仪表(7);

离合器(1)与变速器(2)的输入端连接,变速器(2)的第一输出端与分动箱(3)的输入端连接,变速器(2)的第二输出端与TCU(6)连接;分动箱(3)的第一输出端与取力器(4)的一端连接,分动箱(3)的第二输出端与VCU(5)连接,取力器(4)的另一端与VCU(5)连接;VCU(5)、TCU(6)及仪表(7)之间能够进行实时数据交换;

VCU(5)用于获取取力条件信息,并向TCU(6)发送取力请求;TCU(6)用于取力条件确认、挡位及离合器的控制及故障处理;仪表(7)用于显示状态信息;

分动箱(3)上设置有第一位置传感器,第一位置传感器的输入端与分动箱(3)连接,第一位置传感器的输出端与线束连接,第一位置传感器用于获取分动箱(3)的位置状态信息,并将分动箱(3)的位置状态信息传送至VCU(5);

取力器(4)上设置有第二位置传感器,第二位置传感器的输入端与取力器(4)连接,第二位置传感器的输出端与线束连接,第二位置传感器用于获取取力器(4)的位置状态信息,并将取力器(4)的位置状态信息传送至VCU(5);

变速器(2)上设置有位移传感器,位移传感器的输入端与变速器(2)连接,位移传感器的输出端通过线束与TCU连接;

TCU(6)设置有取力功能模块,用于取力条件自检、取力请求响应、档位及离合器操作及故障响应;

分动箱取力控制方法,包括以下步骤:

步骤1、控制变速器置于空挡,控制驻车制动处于驻车状态;

步骤2、控制取力器置于结合状态,控制分动箱置于空挡;

步骤3、控制变速器置于预设挡位;

步骤4、控制离合器保持结合状态,车辆开始取力;

当车辆取力结束完成后,包括以下步骤:

步骤5、控制变速器至于空挡;

步骤6、控制脱开取力器及分动箱的取力挡,车辆退出取力模式。

2.根据权利要求1所述的一种分动箱取力控制系统,其特征在于,变速器(2)采用机械式自动变速器。

3.根据权利要求1所述的一种分动箱取力控制系统,其特征在于,分动箱(3)设置有空档。

4.根据权利要求1所述的一种分动箱取力控制系统,其特征在于,VCU(5)、TCU(6)及仪表(7)之间通过CAN通讯线连接。

5.根据权利要求1所述的一种分动箱取力控制系统,其特征在于,变速器(2)与TCU(6)之间通过线束连接;分动箱(3)与VCU(5)之间通过线束连接;取力器(4)与VCU(5)之间通过线束连接。

6.根据权利要求1所述的一种分动箱取力控制系统,其特征在于,变速器(2)的挂挡及范围挡电磁阀采用100%ED电磁阀,100%ED电磁阀常通电,用于锁定当前挡位。

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