[发明专利]一种汽车轮毂表面加工机

说明书

本发明提供了一种汽车轮毂表面加工机，包括底板、驱动电机、齿轮、双轴气缸、定位装置与夹持装置，所述的底板下端通过电机座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上安装有齿轮，底板下端通过固定轴安装有双轴气缸，底板上端对称安装有定位装置，底板上端对称安装有夹持装置。本发明可以解决目前在对轮毂外圈固定工作时存在的以下缺陷：1、目前现有的汽车轮毂固定设备在需要加工，需要人工将其按压固定住，效率低，人工在对汽车轮毂进行按压固定时定位往往不精准。2、目前现有的汽车轮毂固定设备在对汽车轮毂进行固定后，需要人工进行手动旋转运动，使得效率低也不能保证汽车轮毂表面加工处理的质量。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工设备技术领域,具体说的是一种汽车轮毂表面加工机。

背景技术

近年来，我国汽车工业特别是轿车工业得到了较快发展，汽车工业的发展，带动了轮毂产业的发展，使得汽车车轮业发展潜力巨大，有非常广阔的发展前景。正是由于车轮广泛的应用，有关其表面的处理技术亦在陆续研究和发展中，轮毂在生产加工过程中需要进行焊接处理，焊接处理后的轮毂需要进行打磨，喷涂等精细化处理作业，轮毂表面处理的效果，直接影响轮毂表面加工的质量。

目前在对轮毂外圈进行固定工作时，通常存在以下缺陷：1、目前现有的汽车轮毂固定设备在需要进行汽车轮毂表面处理加工时，需要人工将其按压固定住，不仅费力，效率低，而且人工在对汽车轮毂进行按压固定时定位往往不精准。而且现有的固定设备无法满足对不同尺寸的轮毂进行固定，存在很大的局限性。2、目前现有的汽车轮毂固定设备在对汽车轮毂进行固定后，需要人工进行手动旋转运动，导致对汽车轮毂进行表面处理作业时，使得效率低也不能保证汽车轮毂表面加工处理的质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车轮毂表面加工机，可以解决上述中提到的轮毂外圈进行固定工作过程中存在的难题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车轮毂表面加工机，包括底板、驱动电机、齿轮、双轴气缸、定位装置与夹持装置，所述的底板下端通过电机座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴通过轴承贯穿底板，驱动电机的输出轴上安装有齿轮，底板下端通过固定轴安装有双轴气缸，底板上端前后两侧对称安装有定位装置，定位装置安装在双轴气缸上，底板上端左右两侧对称安装有夹持装置，夹持装置连接在齿轮上；

所述的定位装置包括十字限位槽、十字板、夹具框、夹紧双轴调节气缸、夹块与调节板，所述的底板上开设有十字限位槽，十字限位槽内通过滑动配合的方式安装有十字板，十字板上端安装有夹具框，夹具框内部开设有夹具驱动腔体，夹具驱动腔体内壁上安装有夹紧双轴调节气缸，夹具框侧壁上对称开设有夹紧调节滑动槽，夹紧调节滑动槽内通过滑动的方式安装有夹块，夹块位于夹具驱动腔体内的一端固定在夹紧双轴调节气缸上，十字板下端安装有调节板，调节板连接在双轴气缸上；

所述的夹持装置包括驱动传动槽、L形传动板、齿条板、L形夹持板、夹持驱动电机、夹持驱动轴、夹持框与夹持限位气缸，所述的底板上开设有驱动传动槽，驱动传动槽内通过滑动配合的方式安装有L形传动板，L形传动板的侧壁上安装有齿条板，齿条板与齿轮啮合，L形传动板上端安装有L形夹持板，位于左侧的L形夹持板侧壁上端安装有夹持驱动电机，夹持驱动电机的输出轴上安装有位于底板左侧的夹持框，位于右侧的L形夹持板侧壁中部安装有夹持驱动轴，夹持驱动轴上通过轴承安装有位于底板右侧的夹持框，底板上端左右两侧斜对称安装有夹持限位气缸，夹持限位气缸上安装有夹持限位块。

作为本发明的一种优选技术方案，位于底板左侧的夹持框与位于底板右侧的夹持框的主体结构相同，位于底板左侧的夹持框侧壁上延其周向均匀地开设有夹持限位滑动槽，夹持框内壁开设有夹持驱动腔体，夹持驱动腔体左侧内壁上安装有限位夹紧气缸，限位夹紧气缸上安装有限位圆形板，限位圆形板沿其周向均匀的安装有限位圆形块，夹持驱动腔体内壁之间安装有固定圆形板，固定圆形板侧壁中部安装有固定圆形管，固定圆形管内壁左侧安装有传动电机，传动电机的输出轴上安装有主动锥齿轮，固定圆形管外壁上延其周向均匀开设有圆形限位孔，所述的圆形限位孔内设置有调节支链与滑动支链。