[发明专利]一种改装用车体架结构和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种改装用车体架结构和具有其的车辆，其中，改装用车体架结构包括组装式的车顶架总成，及通过活动连接件一活动连接在车顶架总成上的A柱支腿、C柱支腿和D柱支腿，同侧的C柱支腿和D柱支腿之间通过活动连接件二连接有横向杆一；活动连接件一包括开设在车顶架总成上的一排连接孔一，开设在A柱支腿/C柱支腿/D柱支腿上的一排连接孔二，卡设在一排连接孔一和一排连接孔二一侧的U型卡板一，以及U型卡板二；本发明整体采用可拆卸的结构，利用被改装车的A柱、C柱和D柱作为固定点，利用组装式的车顶架总成作为外挂和搭载平台，不仅大大提高了车身的外挂和搭载能力，而且能够从被改装车上拆卸下来后进行分解，节约了存放空间。

技术领域

本发明涉及车辆改装技术领域，具体涉及一种改装用车体架结构和具有其的车辆。

背景技术

目前，为了增加车辆(尤其是越野车)的负载能力，一般采用在车辆顶部设置行李架的方式，但是这种行李架连接强度较低，难以提高车身的外挂和搭载能力，而且一旦安装完毕需要借助专用工具才能将行李架从车辆上拆卸下来，同时现有的行李架不可拆卸，需要占用较大的存放空间。

因此，需要研究一种新的改装用车体架结构。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种改装用车体架结构和具有其的车辆，该改装用车体架结构整体采用可拆卸的结构，利用被改装车的A柱、C柱和D柱作为固定点，利用组装式的车顶架总成作为外挂和搭载平台，不仅大大提高了车身的外挂和搭载能力，而且能够从被改装车上拆卸下来后进行分解，节约了存放空间。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的一种改装用车体架结构，包括：组装式的车顶架总成，及通过活动连接件一活动连接在所述车顶架总成上的A柱支腿、C柱支腿和D柱支腿，同侧的C柱支腿和D柱支腿之间通过活动连接件二连接有横向杆一；

所述活动连接件一包括开设在所述车顶架总成上的一排连接孔一，开设在所述A柱支腿/C柱支腿/D柱支腿上的一排连接孔二，卡设在一排连接孔一和一排连接孔二一侧的U型卡板一，以及卡设在一排连接孔一和一排连接孔二另一侧的U型卡板二；所述连接孔一和连接孔二均同时贯穿所述U型卡板一和U型卡板二，所述U型卡板一和U型卡板二卡合在一起并通过穿设在连接孔一和连接孔二内的紧固件将所述车顶架总成和所述A柱支腿/C柱支腿/D柱支腿紧固在一起。

进一步地，所述车顶架总成包括平行设置的纵向杆一和纵向杆二，所述纵向杆一和纵向杆二的两端通过紧固件均连接有U型端杆，所述纵向杆一和纵向杆二之间通过活动连接件二平行设置多根横向杆二。

进一步地，所述活动连接件二包括卡板三和卡板四，所述卡板三和卡板四的内侧面沿其轴向开设有弧形槽一，所述卡板三和卡板四的一端内侧面沿其径向开设有弧形槽二，所述卡板三和卡板四卡合在一起并通过紧固件将被连接件紧固在一起。

进一步地，所述横向杆一的数量为1-3根。

进一步地，所述A柱支腿底部设置A柱连接板，所述A柱连接板上开设有连接孔，所述A柱连接板通过设置在所述连接孔内的紧固件安装在被改装车的A柱上。

进一步地，所述C柱支腿底部设置C柱连接板，所述C柱连接板的上端面设置Z字形折弯部，所述Z字形折弯部上开设有连接孔，所述C柱连接板通过设置在所述连接孔内的紧固件安装在被改装车的C柱侧围连接板上。

进一步地，所述D柱支腿底部设置D柱连接底座，所述D柱连接底座包括设置在所述D柱支腿底部的L型壳体，所述L型壳体的内侧设置有安装板，所述安装板上开设连接孔，所述D柱连接底座通过设置在连接孔内的紧固件安装在被改装车的车身D柱侧围连接板上，所述L型壳体上与所述连接孔相对应处开设有便于拆装所述紧固件的过孔。

进一步地，所述A柱支腿、C柱支腿和D柱支腿的形状分别于被改装车的A柱、C柱和D柱外形相适配。