[发明专利]一种便于装配尾端导正功能的双层滑轨

说明书

本发明公开了一种便于装配尾端导正功能的双层滑轨，涉及直线滑轨技术领域；为了解决问题；具体包括上外轨和下外轨，所述上外轨和下外轨内壁均分别开有两个对称的上滚珠槽和下滚珠槽，两个对称的上滚珠槽内壁分别滚动连接有两个上滚珠，两个对称的下滚珠槽内壁分别滚动连接有两个下滚珠，两个上滚珠的外壁分别卡接有两个上滚珠架，两个上滚珠架分别通过螺栓固定于上外轨的内壁上，两个下滚珠的外壁分别卡接有两个下滚珠架，两个下滚珠架分别通过螺栓固定于下外轨的内壁上，上外轨和下外轨内壁均分别设置有上滑动机构和下滑动机构。本发明通过设置有滚珠、滚珠槽以及滚珠架，可以使得整个滑动机构摩擦系数小，摩擦力小。

技术领域

本发明涉及直线滑轨技术领域，尤其涉及一种便于装配尾端导正功能的双层滑轨。

背景技术

传统的导轨大都包括导轨、滑块，滑块内设置有滑轮，滑块可以滑动的固定在导轨上，滑块通过滑轮的运动实现在导轨上滑动，其缺点是只有一层滑动机构，使得滑轨在滑动时可靠性不高，且通过滑轮作为滑动介质，其滑动精度低，滑动摩擦力大。

经检索，中国专利申请号为CN202451600U的专利，公开了一种一种直线导轨系统，包括直线导轨、沿直线导轨滑动的滑块及用以将润滑油渗入滑块与直线导轨之间的润滑装置，润滑装置包括油嘴和导管，滑块内设有油槽，导管的一端与油嘴相连，另一端连接至滑块上的油槽。上述专利中的以滑块为介质的滑动机构存在以下不足：虽然采用润滑装置在使用时注入润滑油来降低摩擦力，但是其不能根本上解决滑轨滑动摩擦力较大的问题，设备使用需要定期注油维护，提高了滑轨使用的维护成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装配尾端导正功能的双层滑轨。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于装配尾端导正功能的双层滑轨，包括上外轨和下外轨，所述上外轨和下外轨内壁均分别开有两个对称的上滚珠槽和下滚珠槽，两个对称的上滚珠槽内壁分别滚动连接有两个上滚珠，两个对称的下滚珠槽内壁分别滚动连接有两个下滚珠，两个上滚珠的外壁分别卡接有两个上滚珠架，两个上滚珠架分别通过螺栓固定于上外轨的内壁上，两个下滚珠的外壁分别卡接有两个下滚珠架，两个下滚珠架分别通过螺栓固定于下外轨的内壁上，上外轨和下外轨内壁均分别设置有上滑动机构和下滑动机构。

优选地：所述下滑动机构包括下内轨和下内轨架，下内轨两侧外壁均开有槽，槽的内壁滚动连接于下滚珠的外壁上，下内轨的内壁焊接于下内轨架的外壁上。

进一步地：所述下内轨架的顶部外壁通过螺栓连接有两个下滚轮架，两个下滚轮架两侧均铆接有下滚轮下外轨的对称两侧内壁均开有下滚轮槽，下滚轮槽与下滚轮滑动连接。

在前述方案的基础上：所述上滑动机构包括上内轨和上内轨架，上内轨两侧外壁均开有槽，槽的内壁滚动连接于上滚珠的外壁上，上内轨的内壁焊接于上内轨架的外壁上。

在前述方案中更佳的方案是：所述上内轨架的底部外壁通过螺栓连接有两个上滚轮架，上滚轮架两侧均铆接有上滚轮，上外轨的对称两侧内壁均开有上滚轮槽，上滚轮槽与上滚轮滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述上外轨一侧外壁焊接有上限位块，上外轨远离上限位块的一侧外壁通过螺栓固定有限位板。

同时，所述下外轨一侧外壁焊接有下限位块。

作为本发明的一种优选的：所述下外轨远离下限位块的一侧外壁通过螺栓固定于限位板的一侧外壁上。

同时，两个所述上滚轮架底部外壁均分别通过螺栓固定有两个下滚轮架，两个上滚轮架和两个下滚轮架相对一侧外壁均粘接有同一个橡胶垫片。