[发明专利]用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法有效
| 申请号: | 201911343279.2 | 申请日: | 2019-12-24 | 
| 公开(公告)号: | CN111045417B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 | 
| 发明(设计)人: | 马艳;庞学文;李朴;蔡文文;杨帅;王超 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 | 
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 | 
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王淑秋 | 
| 地址: | 130000 吉林省长春市市*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 多种 新能源 车辆 下线 检测 任务 动态 调度 控制 方法 | ||
本发明涉及一种用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法,该方法如下:扫描车辆VIN并提取相应刷写文件和整车特征参数信息;刷写文件中针对每种检测动作设置唯一的ID数值;将刷写文件灌装到整车控制单元并将整车特征参数信息写入整车控制单元;设置下线检测任务的执行序列编码:将特定车型的n个检测动作各自的ID数值按执行顺序从第1位起由低到高依次放置于执行序列编码中,剩余空位用零填充;根据执行序列编码所设定的执行顺序执行下线检测动作序列;判断下线检测动作序列的执行结果,无故障则下线检测成功;若发现异常则将车辆移出生产线。本发明能够适用于不同车型的动态任务调度,降低了成本,提高了工作效率。
技术领域
本发明涉及一种用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法,属于新能源车辆控制领域。
背景技术
新能源车辆控制系统主要由整车控制系统、电机控制系统、电池控制系统、变速器控制系统、DCDC转换器、制动控制系统和转向控制系统等组成。
新能源车辆车型种类较多,整车还包括各种高低压系统、执行器以及传感器等,不同的车型所配置的控制器种类不同,其高低压系统的连接方式也有所不同,是否配置某些特殊的执行器和或传感器也有所差异;对于整车控制器来说,如果针对每种车型都单独设计一种下线检测流程,去检测控制通路、电气连接以及高压安全,不仅要耗费设计成本,更是要耗费大量的整车下线管理成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法,该方法基于整车控制单元提取的整车特征参数,动态调度下线检测任务执行序列,不仅能满足整车下线管理功能,还能降低设计和管理成本、提高工作效率。
为了解决上述技术问题,本发明的用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法,其特征在于包括下述步骤:
一、扫描车辆VIN,根据车辆VIN从企业的产品数据服务系统提取相应的刷写文件和整车特征参数信息;其中刷写文件中针对每种检测动作设置唯一的统一m位的ID数值,m≥1;
二、将步骤一提取的刷写文件灌装到整车控制单元,并将提取的整车特征参数信息写入整车控制单元;
三、根据整车特征参数信息设置相应的下线检测任务的执行序列编码K:规定执行序列编码K的总位数=m×N;N为所有车型的所有检测动作的总的种类数;将特定车型的n个检测动作各自的ID数值,按执行顺序从第1位起由低到高依次放置于执行序列编码K中,剩余空位用零填充,表示无动作执行,N≥n≥1;
四、根据上述步骤配置好的执行序列编码K所设定的执行顺序,按递增顺序从1到n执行下线检测动作序列;
五、判断上述下线检测动作序列的执行结果,若无故障则说明下线检测成功;若发现异常则将车辆移出生产线,并记录故障、排查和处理故障。
本发明的有益效果在于能够根据整车下线管理流程,综合考虑上述不同配置车辆,提取整车特征参数,设计一种能够适用于不同车型的动态任务调度方法,达到检测控制通路、电气连接以及高压安全的目标,不仅能满足生产节拍要求和整车下线管理功能,还能降低设计和管理成本、提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明的流程图。
图2是本发明实施例1的高压电气连接示意图。
图3是本发明实施例1的下线检测执行序列示意图。
图4是本发明实施例2的高压电气连接示意图。
图5是本发明实施例2的下线检测执行序列示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的用于多种新能源车辆的下线检测任务动态调度控制方法具体如下:
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