[发明专利]一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料及其成膜方法和应用

说明书

本发明涉及漆膜的制备领域，提供了一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料，所述车用改色成膜材料从内至外至少包括三层，可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层；所述可剥离层的组分包含第一改性聚氨酯；所述第一改性聚氨酯原料包含线性异氰酸酯；所述可抛光保护层的组分包含第二改性水性聚氨酯、水性聚丙烯酸树脂中的至少一种。

技术领域

本发明涉及漆膜的制备领域，具体的更涉及一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料及其成膜方法和应用。

背景技术

随着汽车行业火爆，基于无损汽车原车漆的的可剥离改色与个性化应用的行业需求巨大。车用可剥离涂层主要用于汽车表面临时保护、装饰领域，可以用来装饰美化汽车车身、汽车轮毂，也可多年保护汽车原车漆，使用过程中如果想更换直接剥离或叠加颜色即可。对于目前保护膜采用的制备方法主要有两种方式，喷漆工艺和传统贴膜工艺的两种技术手段，对于喷漆工艺制备得到的漆面而言，可以实现可抛光打蜡，耐腐蚀、耐黄变，有拉花不会产生台阶，具有原车漆的特点，并且原车漆的质感比较优异，但是对于重新喷漆工艺具有破坏了原车漆、且无法保留原车漆以及无法做到随时可换效果的显著缺点；对于贴膜工艺而言是可以实现贴膜随时可剥离，且会保留原车漆的特点，但是对于贴膜而言，无法对其进行抛光打蜡，贴膜塑料质感，不耐黄变，并且涉及拉花是会有明显的台阶和叠加质感，影响美观，此外贴膜在剥离时会留有残胶痛点，而且对原车漆面不同成都的损害，无法做到真正意义上的保护。对于局部被破坏后换膜色差问题无法解决，因此，针对现有行业技术的痛点，需要研究一种具有综合的优异性能的车用保护膜或是成膜的方法，让改色回归到原车漆质感，实现对汽车的外观的保护和美感兼具的特性。

发明内容

本发明的第一个方面提供了一种具有原车漆质感的车用改色成膜材料，所述车用改色成膜材料从内至外至少包括三层，可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层；所述可剥离层的组分包含第一改性聚氨酯；所述第一改性聚氨酯原料包含线性异氰酸酯；所述可抛光保护层的组分包含第二改性水性聚氨酯、水性聚丙烯酸树脂中的至少一种。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述可剥离层、中间颜色层、可抛光保护层之间的厚度比为1：(1.5-2.5)：(0.1-1)。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述可剥离层的组分还包括聚氨酯分散体；所述第一改性聚氨酯和聚氨酯分散体的重量比为1：(0.5-1)。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述线性异氰酸酯分子链中包含3-10个亚甲基。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述线性异氰酸酯选自亚甲基二异氰酸酯、癸烷-1，10-二异氰酸酯、六甲撑二异氰酸酯、十一烷-1，6，11-三基三异氰酸酯中的一种或多种的组合。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述第一改性聚氨酯原料还包含多元醇；所述多元醇选自聚氧化丙烯二醇、聚丙二醇、聚乙二醇、二乙烯基乙二醇、1，4-丁二醇、1，5-戊二醇、2-甲基-1，8-辛烷二醇、马来酰亚胺改性三元醇中的一种或多种的组合。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述马来酰亚胺改性三元醇中的马来酰亚胺基酸的结构有3-8个亚甲基。

作为一种优选的技术方案，本发明中所述水性聚丙烯酸树脂为纳米级水性聚丙烯酸树脂。

本发明的第二个方面提供了一种所述的具有原车漆质感的车用改色成膜材料的成膜方法，步骤至少包括：

(1)清理车身的漆面，漆面抛光还原到光滑状态；(2)将所述可剥离层的组分原料进行混合，并直接用喷枪喷涂于原车身表面，干燥成膜；(3)将所述中间颜色层中的根据原车漆颜色和金属颗粒标准配方组分原料混合，进行喷涂至所述可剥离层之上，均匀遮盖，干燥成膜；(4)将所述可抛光保护层中的组分原料混合，喷涂所述中间颜色层，均匀喷涂，干燥；(5)喷涂完毕后，加热烘干后该层工艺完毕。