[发明专利]一种汽车内饰件气味测试方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰件气味测试方法，包括如下步骤：步骤1：通过实车采集方式将车辆置于多种天气下测量车内内饰件的温度随时间变化曲线并进行记录，形成内饰件在不同天气环境下一天内温度变化数据库；步骤2：根据步骤1中的数据库中的数据，确定待测内饰件测试所需的天气环境对应的温度随时间变化曲线；步骤3：以步骤2中的温度随时间变化曲线对待测内饰件进行测试，做出气味主观评价。本发明的优点在于：气味测试更加合理科学，可以准确的测试出内饰件的气味变化，以方便主机厂做改进和内饰件气味的修正提供数据支持；测试更加符合实际整车运行时温度状态，可以更加合理准确的确定出内饰件的散发的气味。

技术领域

本发明涉及汽车气味试验检测测试领域，特别涉及一种汽车内饰件气味测试评价方法。

背景技术

随着国内汽车行业的进一步发展，消费者对汽车的安全性能日益重视，从前，消费者主要是将汽车视为交通工具，如今汽车已经成为许多消费者除了家以外耗时最多的移动场所，因此，消费者对于汽车的要求已不再是仅仅满足于出行便捷，对健康的关注也与日俱增。尤其车内空气质量问题越来越受到用户的关注，很少有消费者将车辆送至检测机构对车内有害物质进行检测，但车内气味是消费最直接的主观感受，车内异味大必然引起消费者抱怨。目前各大主机厂都已对整车气味性进行了管控，其中气味性试验的开展是气味性开发过程必不可少的环节。

目前大部分主机厂的气味性试验标准均来自德国VDA270，在VDA270中采用1L或3L玻璃气味瓶，分别在23℃、40℃、80℃进行气味试验，模拟汽车在室内温度、室外温度及高温环境下的气味散发情况。由于该方法是在固定的3个温度点对所有的内饰件截取一定的比例进行试验，但实际车内的不同内饰件在同一时刻所处的温度并不相同，车内的气味是不同内饰件在同一时刻不同的温度下所散发出来的气味混合后的结果，故其试验结果很难真实的反映车内气味的真实情况。对于地毯等不被阳光直接照射的内饰件，采用80℃的环境温度开展试验，如试验结果不合格，很容易让试验人员认为地毯是车内异味的重要来源，但实际情况是在车内地毯的温度很少会达到80℃，采用如此高的试验温度很容易导致误判。对于仪表板等阳光直接照射的内饰件，设置试验温度80℃，如试验结果合格，实验人员也会将其判定为非异味源，但实际情况是在夏季阳光直射的情况下，仪表板等被阳光直接照射的内饰件温度可能已经超过了80℃，如果依然采用80℃开展试验，将很难反映此内饰件在车内真实是散发情况。

综上，现有技术的评价方法中所有内饰零部件均在23℃、40℃、80℃下三个温度点进行试验，没有根据内饰件实际所处的温度来开展试验，试验结果不能反映车内实际的空气质量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车内饰件气味测试方法，通过根据实际的温度变化情况来实现对于气味的试验。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车内饰件气味测试方法，包括如下步骤：

步骤1：通过实车采集方式将车辆置于多种天气下测量车内内饰件的温度随时间变化曲线并进行记录，形成内饰件在不同天气环境下一天内温度变化数据库；

步骤2：根据步骤1中的数据库中的数据，确定待测内饰件测试所需的天气环境对应的温度随时间变化曲线；

步骤3：以步骤2中的温度随时间变化曲线对待测内饰件进行测试，做出气味主观评价。

步骤1中，在待测内饰件上设置温度传感器并采用无纸记录仪进行记录整理。

在步骤3中，将待测内饰件置于高低温交变试验箱中，通过实验性模拟温度环境来测试待测内饰件的气味变化。

所述高低温交变试验箱通过编程实现测试环境的温度按照选定的温度随时间变化曲线变化。

选定待测内饰件测试的天气环境对应的时间段，并输入到高低温交换试验箱，所述高低温交变试验箱控制箱内温度按照选定时间段内温度随时间变化曲线对应的温度进行控制。