[发明专利]一种机动车转向轴

说明书

本发明提供了一种机动车转向轴，属于机动车配件技术领域，包括伸缩轴和连接件，方向盘与伸缩轴的一端铰接，伸缩轴的另一端与连接件铰接，所述连接件设置在转向器上。其使用时，驾驶员可以通过改变伸缩轴的伸缩长度来调整方向盘的位置高度，同时由于伸缩轴两端通过十字轴与方向盘和连接件铰接，因此改变方向盘的位置角度也不会影响扭矩的传递。本发明结构可靠，使用灵活，通过转动轴改变方向盘的位置高度与角度，从而解决现有技术中由于每个人的身高体型和驾驶习惯不尽相同而导致的驾车不舒适的问题。

技术领域

本发明实施例涉及机动车配件技术领域，具体涉及一种机动车转向轴。

背景技术

随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，越来越多的人选择汽车作为日常出行的载具，然而由于每个人的身高体型和驾驶习惯不尽相同，而汽车的外形结构需要遵循标准化来设计生产，除了座椅以外，一般的车型基本没有可调节的空间，因此就会导致有个别用户在开车驾驶时候，出现不舒服、疲劳甚至烦躁等不良情况，因而极大的影响用户的驾车的舒适度和驾驶体验。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种机动车转向轴，通过转动轴改变方向盘的位置高度与角度，从而解决现有技术中由于每个人的身高体型和驾驶习惯不尽相同而导致的驾车不舒适的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

本发明提供了一种机动车转向轴，包括伸缩轴和连接件，方向盘与伸缩轴的一端铰接，伸缩轴的另一端与连接件铰接，连接件与转向器传动连接。

进一步的，伸缩轴包括外套管结构、内滑动轴和减震弹簧，连接件与内滑动轴一端铰接，内滑动轴另一端插设在外套管结构一端，外套管结构另一端与连接件铰接，减震弹簧设置在外套管结构内部，减震弹簧一端与内滑动轴相抵，减震弹簧另一端与外套管结构相抵。

进一步的，外套管结构包括内孔、卡簧槽、套管和第一节叉，套管外壁设置有卡簧槽，套管一端设置有第一节叉，第一节叉通过十字节与方向盘铰接，套管另一端设置有内孔，内孔内活动插设有内滑动轴。

进一步的，内滑动轴包括花键轴、第二节叉和滚珠防脱件，内孔内插设有花键轴，花键轴一端与滚珠防脱件螺接，花键轴另一端固定设置有第二节叉，第二节叉通过十字轴与连接件铰接，花键轴与减震弹簧一端相抵，减震弹簧另一端与内孔相抵。

进一步的，内孔包括花键槽和滚珠槽，套管内壁沿径向均匀设置有若干花键槽，相邻花键槽之间设置有一个滚珠槽，滚珠槽上滑动嵌入有若干滚珠。

进一步的，花键轴包括键条、圆槽和轴体，轴体沿径向设置有若干键条，键条活动插设在花键槽内，相邻键条之间设置有一个圆槽，圆槽与滚珠槽上镶嵌的滚珠相抵。

本发明实施例具有如下优点：

1.内滑动轴活动套设在外套管结构的内孔里，且内孔内安装有减震弹簧，当机动车行驶在坑洼的路面时，减震弹簧能够起到为方向盘减震的作用，从而提高驾驶员驾驶机动车的舒适度。

2.由于花键轴活动插设在内孔里，从而使得套管能够在花键轴上自由伸缩移动，当驾驶员开始驾驶机动车时，可以根据自己的身高和手臂长度调整方向盘的位置高度，从而提高驾驶机动车的舒适度。

3.由于方向盘通过十字节与第一节叉铰接，第二节叉与连接件铰接，而第一节叉与第二节叉分别位于伸缩轴的两端，所以即使方向盘偏置一定角度，也可将扭矩传递到转向器上，从而改变汽车行驶的方向，由此驾驶员可以根据自己的驾驶习惯，改变方向盘的角度，从而提高驾驶机动车的舒适度。

附图说明