[发明专利]耐磨电梯安全钳块

说明书

本发明公开了一种耐磨电梯安全钳块，包括钳块基体和钳块表面层，钳块基体材料为钢；并且钳块表面层上均匀分布多个圆形凹槽；钳块表面层包括第一涂层和第二涂层。通过两次粉末制备和团聚改性以及两次预热和涂层热后处理，结合第二涂层的结构改进，所得到的耐磨电梯安全钳块既可以提供优异的耐磨性，同时又可以提供较高结合强度。

技术领域

本发明属于电梯技术领域；涉及一种耐磨电梯安全钳块。

背景技术

随着我国城镇化的不断发展，建设用地资源越来越紧张。为了缓和这一矛盾，高层建筑如同雨后春笋，越来越多。

在高层建筑中，载客/载货电梯成为不可或缺的升降设备，使用频率极高。电梯通过一定尺寸或结构的轿厢实现载客/载货目的，并且运行在至少两列设置在电梯井侧壁上的刚性导轨之间。

由于电梯使用频率很高，所以电梯事故时有发生，例如钢丝绳断裂，悬挂装置失灵，以及电梯超重下坠，等等。作为电梯机械保护系统中的核心部件，电梯安全钳能够通过限速器的触发而夹住导轨，从而使电梯轿厢减速并且制停后将其锁定在刚性导轨上，以避免更大的灾难发生。

电梯安全钳通常包括对称设置的一对安全钳块、驱动连杆和限速器以及必要的连接部件(例如限速绳)。根据适用速度不同，电梯安全钳主要分为瞬时式安全钳和滑移式安全钳；两者分别适用于运行速度小于0.6m/s和小于0.6m/s的电梯环境中。

在正常工作状态时，驱动连杆和限速器以及限速绳在轿厢带动下进行上下往复运动，此时的安全钳块处在未夹紧状态，钳块与刚性导轨之间保持一定距离。在非正常工作状态(例如超过最大限速15％)，限速器会触发夹持装置使之夹持住限速绳，后者带动驱动连杆提拉一对安全钳块，从而对运动的轿厢进行紧急制动。

在轿厢紧急制动过程中，安全钳块不断地与刚性导轨表面进行摩擦，其中的绝大多数能量转变成热能而促使安全钳块表面温度升高，摩擦产生的局部高温容易造成安全钳块的表面结构材料性能发生改变。这对于电梯安全钳块摩擦性能的可靠性和稳定性提出了更高要求。

为了改善上述情况，胡正国等人将金属陶瓷复合涂层应用于电梯安全梯中，并采用等离子喷涂、喷焊及堆焊等工艺在45钢基体上分别制备含有NiCrBSi涂层和CoCrW涂层的安全钳块。结果表明，采用堆焊工艺制备的涂层成分均匀，组织致密，制动效果好。同时发现，使用等离子喷涂工艺制备的涂层容易产生夹杂和气孔，这是电梯安全钳块的主要疲劳磨损源；此外，等离子喷涂工艺制备的涂层强化相遇基体结合牢度仍然差强人意。

因此，迫切需要针对电梯安全钳的上述技术缺陷，研发一种既可以提供优异的耐磨性又可以提供较高结合强度的新型耐磨电梯安全钳块。

发明内容

针对上述问题，本发明目的在于提供一种既可以提供优异的耐磨性又可以提供较高结合强度的新型耐磨电梯安全钳块。

为实现上述发明目的，本发明采取以下技术方案：一种耐磨电梯安全钳块，包括钳块基体和钳块表面层，其特征在于，所述钳块基体材料为钢；并且所述钳块表面层上均匀分布多个圆形凹槽。

根据本发明所述的安全钳块，其中，所述钢包含0.80-1.20wt％的Cr元素和0.15-0.35wt％的Mo元素，累积不超过2.0wt％的其它元素以及余量的Fe。

优选地，所述钢包含0.85-1.15wt％的Cr元素和0.18-0.32wt％的Mo元素，累积不超过1.8wt％的其它元素以及余量的Fe；更优选地，所述钢包含0.90-1.10wt％的Cr元素和0.20-0.30wt％的Mo元素，累积不超过1.6wt％的其它元素以及余量的Fe；以及，最优选地，所述钢包含0.95-1.15wt％的Cr元素和0.22-0.32wt％的Mo元素，累积不超过1.5wt％的其它元素以及余量的Fe。