[发明专利]一种路面修补材料及制备方法

说明书

本发明涉及一种路面修补材料及制备方法。该路面修补材料，其特征在于，按重量份计，包括锰渣40~68份、赤泥32~56份、碱性激发剂16~34份、硅灰2~7份、氧化钙20~36份、水10~16份。本发明的路面修补材料能有效利用工业废渣实现快硬早强，开放交通时间短，且在生产过程中污染和能耗低，生产成本低。

技术领域

本发明涉及道路材料技术领域，更具体地说，本发明涉及一种路面修补材料及制备方法。

背景技术

我国目前的道路总长超过200万km，其中水泥混凝土路面占60%左右，水泥混凝土路面仍然是我国公路路面的主要类型之一。早期修建的水泥混凝土路面由于设计、施工、后期养护及超重载交通等原因，发生了不同程度的结构性和非结构性损坏，主要破坏类型包括裂缝、板角断裂、错台、表面裂纹与层状剥落等。

现阶段用于水泥混凝土路面的修补材料主要分为无机类和有机类材料。无机类修补材料主要是普通水泥混凝土及快硬类水泥混凝土，这类混凝土修补后，存在开放交通时间偏长、耐久性较差等问题，一个地方需要反复修补；有机类修补材料主要是树脂混凝土，由于有机物不耐老化，造成修补后耐久性差，且树脂价格昂贵，故这类混凝土不适合大量推广应用。

发明内容

针对现有技术的部分不足，本发明提供一种路面修补材料及制备方法，解决水泥路面修补材料早强速度慢、开放交通时间长和成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种路面修补材料，其特征在于，按重量份计，包括锰渣40~68份、赤泥32~56份、碱性激发剂16~34份、硅灰2~7份、氧化钙20~36份、水10~16份。

优选地，一种路面修补材料，其特征在于，按重量份计，包括锰渣55~64份、赤泥36~48份、碱性激发剂22~29份、硅灰4~7份、氧化钙25~34份、水12~16份。

更优选地，一种路面修补材料，其特征在于，按重量份计，包括锰渣58~62份、赤泥40~48份、碱性激发剂26~29份、硅灰4~6份、氧化钙29~32份、水12~14份。

优选地，所述碱性激发剂包括氢氧化钾和水玻璃，其重量比为1:2-4。

进一步地，所述水玻璃为钾水玻璃，模数为2.5~3.7。进一步地，所述水玻璃模数为2.7。

优选地，所述硅灰的粒目为400~1250目。更有选地，所述硅灰为600目硅灰

上述的路面修补材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、将锰渣和赤泥混合后进行煅烧，冷却后得到混合物A，备用；

S2、将混合物A进行球磨，球磨后过筛，得到混合物B;

S3、将混合物B与碱性激发剂、硅灰、氧化钙、水混合搅拌均匀，得到路面修补材料。

优选地，所述S1中煅烧温度为500~800℃，煅烧时间为1~3.5h。

进一步地，所述S1中煅烧温度为650℃，煅烧时间为2.6h。

优选地，所述S2中球磨时间为1.5~2.6h。更进一步地，所述S2中球磨时间为2.4h。

优选地，所述S2中过筛尺寸为0.075~0.15mm。

赤泥，亦称红泥，是制取氧化铝过程中产生的红褐色粉泥状含水的强碱性固体废弃物。赤泥的主要组分是二氧化硅（SiO2）、氧化钙（CaO）、三氧化二铁（Fe2O3）、三氧化二铝（Al2O3）、氧化钠（Na2O）、二氧化钛（TiO2）和氧化钾（K2O）等，还含微量有色金属等。