[发明专利]车行道内检查井及施工方法

说明书

本发明提供一种车行道内检查井及施工方法，在井筒砌筑体上部设置预制井筒连接体，并在预制井筒连接体的上表面和下表面均设置了弹性连接层，采用上层横撑体和下层横撑体给内置撑板提供竖向支撑；在内置撑板上设置了由包裹筋袋约束的颗粒填充体；在面层上表面设置环向导轨，并通过密闭立板减小切割施工对周边环境的影响；在吊模內柱的底端设置了內柱承压杆和承压杆端板；在悬吊内模的内侧壁上设置模板内槽板，并通过内撑滑板和内撑弧板限定悬吊内模的空间位置；采用筒底密闭囊袋、养护盖板和井筒抬高体共同围合形成井筒抬高体的蒸汽养护空腔。本发明可降低现场施工的难度、改善施工质量、保护施工环境。

技术领域

本发明涉及一种可以可降低现场施工的难度、改善施工质量、保护施工环境的车行道内检查井及施工方法，属于市政工程领域，适用于车行道内检查井安装工程。

背景技术

检查井在使用一段时期后常发生井盖变形、井周路面开裂和沉陷等一系列通病，进而破坏路面结构、降低道路的使用寿命和运营品质，影响过往车辆运行的平稳性和安全性。对于需要进行面层加铺的道路改建工程，井筒的抬高质量以及周边结构层压实度一直是工程工程控制的难点。

现有技术中已有一种车行道检查井井周病害快速处置技术，其特征包括利用现浇高强度混凝土复合材料形成井圈并完全包裹井座，上部车辆荷载通过井座将荷载传递到现浇井圈，通过井圈扩散后才会传递井筒结构。该结构虽可优化井筒的受力及荷载传递问题，但难以解决现浇井筒抬升、井盖快速连接等问题。

鉴于此，为丰富车行道内检查井抬升施工质量，目前亟待发明一种可以提高现场施工效率、提高结构耐久性、减少环境污染和对居民生活影响的车行道内检查井及施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不但可以现场施工的难度、改善施工质量、保护施工环境车行道内检查井及施工方法。

本技术方案提供一种车行道内检查井的施工方法，包括以下步骤：

1)施工准备：制备满足设计要求的预制井筒连接体(1)和井盖板(2)，准备施工所需的施工装置；

2)井筒内部加高：井筒砌筑体(3)砌筑于既有结构(54)内，在井筒砌筑体(3)的上部设置预制井筒连接体(1)，并在预制井筒连接体(1)的上表面和下表面分别设置弹性连接层(4)；设置与井筒砌筑体(3)相接的下层横撑体(5)以及设置与预制井筒连接体(1)相接的上层横撑体(6)，在下层横撑体(5)与上层横撑体(6)之间设置控位螺杆(7)；上层横撑体(6)之间设置上层隼块(10)，下层横撑体(5)之间设置下层隼块(9)，下层隼块(9)与上层隼块(10)之间设置下层压杆(8)，先通过下层压杆(8)调节下层隼块(9)与上层隼块(10)间的距离，再通过下层隼块(9)和上层隼块(10)挤压下层横撑体(5)和上层横撑体(6)内的可伸缩环板(11)，使下层横撑体(5)和上层横撑体(6)的竖向撑板(12)与井筒砌筑体(3)或预制井筒连接体(1)连接；将内置撑板(13)置于预制井筒连接体(1)上表面的弹性连接层(4)上，并使内置撑板(13)的下表面与内撑压板(14)连接；

3)基层和面层施工：将包裹筋袋(17)置于内置撑板(13)的上表面，向包裹筋袋(17)内填充颗粒填充体(19)，然后进行在既有结构层(54)上部的基层(15)摊铺施工；在基层(15)摊铺过程中，不断向包裹筋袋(17)内补料，使包裹筋袋(17)的上表面与基层(15)的上表面平齐；基层(15)施工完成后，在基层(15)及包裹筋袋(17)的上表面同步铺设面层(16)；

4)面层导向切割：现场测绘确定检查井的平面位置，并在面层(16)的待切除层(76)内打设吊移螺栓(20)，将环向导轨(21)置于面层(16)的上表面，并使环向导轨(21)的圆心与井筒砌筑体(3)的轴线重合；使手推切割机(22)与环向导轨(21)滑动连接，并使手推切割机(22)的切割机锯片(23)对齐井筒砌筑体(3)的外侧面；手推切割机(22)沿环向导轨(21)移动，切割井筒砌筑体(3)上部的待切除层(76)；