[发明专利]一种转辙机用永磁同步联结器

说明书

本发明公开了一种转辙机用永磁同步联结器，属于铁路转辙机技术领域。该转辙机用永磁同步联结器包括外转子部分、内转子部分、支撑轴承。外转子部分包括带有外齿轮的壳体、左端盖法兰、右端盖法兰、外圈永磁体、永磁体挡圈。内转子部分包括开槽螺母、内圈永磁体、内圈永磁体挡圈、输出轴、开槽压紧螺母。该联结器通过磁力作用实现力矩的传递不存在摩擦联结器摩擦片黏结、磨损等缺点。采用改变内外圈永磁体相对位置方式调节额定传递力矩，内外圈永磁体轴向错开距离与额定传输力矩呈线性，操作简单。内部没有压紧弹簧，零件数量较少，结构简单、可靠性高。

技术领域

本发明属于铁路转辙机技术领域，尤其涉及一种转辙机用永磁同步联结器。

背景技术

转辙机是应用于高速铁路线路、铁路提速线路、铁路既有线路、城市轨道交通线路的主要道岔转换设备之一，应用数量巨大。转辙机通过输出牵引力可改变道岔开通方向、锁闭道岔尖轨(心轨)、反映道岔尖轨位置状态。电动铁路转辙机一般包括电动机、减速器、联结器、推杆机构等组成的传动系统和信号表示系统。

转辙机传动系统中的安全联结器是转辙机的一个重要部件，其一般安装于变速器与推杆机构之间。执行道岔转换动作时，电动机通过变速器将力矩传递于联结器，联结器带动推杆机构动作。当道岔由于外部机构故障或者异物影响卡死不能到达规定位置时，负载转矩超过联结器额定数值，联结器空转，从而保护电机不会发生堵转乃至烧毁。

目前转辙机用联结器主要为摩擦联结器，其主要包括摩擦联结器壳体、槽沟压母、联结器盖、联结器轴、带槽齿轮、内摩擦片、外摩擦片、小弹簧等主要零件。在压紧弹簧压力作用下，内、外摩擦片被压紧，变速箱转矩通过外齿轮传递于外摩擦片，在摩擦力作用下外摩擦片带动内摩擦片旋转从而带动推杆机构动作。当转矩超过额定数值时，内外摩擦片打滑，从而保证电动机不堵转。这种转辙机摩擦联结器具有如下缺点：

(1)、随着使用时间延长以及潮湿工作环境影响，内、外摩擦片容易产生锈蚀，导致额定摩擦力不准确。严重情况下内、外摩擦片黏连在一起无法分离，失去过载保护作用。

(2)、内、外摩擦片之间一般是干式摩擦，使用过程中摩擦片磨损会造成额定力矩不准确，通常需要进行周期性的人工重新标定。

(3)、摩擦联结器中采用多个弹簧产生压紧力，零件数量较多，另外在调整槽沟压母时容易造成弹簧移位以及弯曲。

发明内容

针对以上存在的技术问题，本发明的目的是提供一种新颖的转辙机用永磁同步联结器。该联结器采用内外圈永磁体的磁力传递转矩，当转矩超过额定转矩时，内外圈永磁体滑脱进而防止电机堵转。通过调整机构调节内外圈永磁体相对面积调节额定传输转矩。该联结器具有可靠性高、易调节、结构简单的特点。

本发明采用如下技术方案：

一种转辙机用永磁同步联结器，其特征在于：该联结器包括外转子部分、内转子部分和支撑轴承。

所述外转子部分包括带有外齿轮的壳体、左端盖法兰、右端盖法兰、外圈永磁体、永磁体挡圈。带有外齿轮的壳体内壁开有通槽，外圈永磁体嵌入槽中实现周向固定，壳体两端面开有螺纹孔，外齿轮与转辙机变速箱输出齿轮啮合。左端盖法兰通过螺栓与外转子壳体齿轮端面联结。右端盖法兰通过螺栓与带有外齿轮的右侧端面联结；右端盖平台开有四个通孔，与输出轴通孔同心对齐。外圈永磁体径向充磁，与内圈永磁体相对面分别为N、S极交替嵌套于带有外齿轮的壳体槽中。永磁体挡圈为隔磁材料，安装于外圈永磁体轴向端面两侧，与外壳体内壁点焊联结，实现永磁体与带有外齿轮的壳体的轴向固定。