[发明专利]保持件和具有保持件的自行车有效
| 申请号: | 201911337342.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN111348144B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 亨里克·布雷特 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
| 主分类号: | B62M9/125 | 分类号: | B62M9/125;B62K19/30;B62K25/26 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保持 具有 自行车 | ||
1.一种保持件(1;101;201;301;401;1001),该保持件设立用于将自行车车架(104;204;304;404)连接至链条变速系统的后变速机构(5;105),所述保持件包括:
-第一部段,该第一部段具有用于容纳自行车后轮轴的局部的开口或凹口(6;1006),
-第二部段,该第二部段具有安装孔(7),所述后变速机构(5,105)的主体件能被固定在所述安装孔处,
其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401;1001)被设计成具有至少一个由塑料构成的区域(2)和一个由金属构成的区域(3),所述由塑料构成的区域(2)与所述由金属构成的区域(3)固定连接,所述由金属构成的区域(3)呈接板状并在所述第一部段和所述第二部段中延伸或至少部分形成所述第一部段和第二部段以及至少部分形成所述开口或凹口(6;1006)和至少部分形成所述安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述由塑料构成的区域(2)围绕所述由金属构成的区域(3)被喷注。
3.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述由金属构成的区域(3)被设计成具有至少一个通孔(27)或至少一个缺口,该至少一个通孔(27)或至少一个缺口填充有属于所述由塑料构成的区域的塑料。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401;1001)具有至少一个止挡结构(33,34;133,134;233,234;333,334;433,434),所述至少一个止挡结构适于贴靠或抵靠在所述自行车车架(104;204;304;404)的至少一个配合止挡结构(131,132;231,232;331,332;431,432)上。
5.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401)能被安装在所述自行车车架(104;204;304;404)的一个对应的后保持部(9;109;209;309;409)的内侧面上,并且具有从所述后保持部(9;109;209;309;409)离开的轴向突出的凸缘(17)。
6.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401;1001)形成一个导向表面区(19,20),在所述导向表面区处链条能相对于其纵向而言横向地滑落。
7.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401;1001)能被安装在所述自行车车架(104;204;304;404)的对应的后保持部(9;109;209;309;409)的内侧面上并且借助所述由塑料构成的区域(2)贴靠所述后保持部(9;109;209;309;409)或/和能与所述后保持部(9;109;209;309;409)的保持孔(211;311;411)处于形状配合。
8.根据权利要求1所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,所述保持件(1;101;201;301;401;1001)能借助形成在所述由塑料构成的区域(2)中的用于紧固螺钉(12)的容纳部(10)以及借助插入轴被安装在所述自行车车架(104;204;304;404)的对应的后保持部(9;109;209;309;409)的内侧面上。
9.根据权利要求8所述的保持件(1;101;201;301;401;1001),其特征是,用于紧固螺钉(12)的所述容纳部(10;1010)具有内螺纹,所述内螺纹能与所述紧固螺钉(12)的外螺纹接合。
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