[发明专利]一种球铰扭矩测试工装有效
申请号: | 201911335780.4 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111256963B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 祁振宁;俞红峰;张志林 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N3/02;G01N3/22 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 测试 工装 | ||
本发明涉及一种球铰扭矩测试工装,包括底座、安装在底座上端的竖板,所述的竖板的顶部安装有顶板,所述的顶板的前端竖向安装有驱动轴,所述的驱动轴的上端安装有手轮且通过传动组件与顶板后侧的电机相连,所述的竖板的上部前侧安装有扭矩传感器,所述的扭矩传感器的上下两根连接轴分别通过联轴器与驱动轴的下端以及主轴的上端轴向相连,所述的底座的前侧上端设置有升降调节组件,所述的升降调节组件的上端通过云台组件与工件座相连以调节工件座的水平位置,所述的工件座的上端安装有球座夹板,所述的主轴通过主轴支架与竖板相连且下端安装有球销连接组件。本发明结构简单,产品安装放置比较方便,产品适应性高。
技术领域
本发明涉及汽车部件测试工装领域,特别是涉及一种球铰扭矩测试工装。
背景技术
球铰链产品作为典型的汽车底盘功能件应用非常广泛。它通常处于两金属结构件的连接部位,承受并传递着来自路面和车身的各种作用,可靠性设计尤为关键。同时,由于其所处位置的特殊性,绝大多数车辆与路面的信息传递都会经过球铰链结构,它的各项动静性能,如结构强度、刚度、扭矩等对行车操稳有着极大的影响。
球铰链产品开发阶段,针对结构强度和刚度的评估可通过CAE方式进行,但是对于扭矩的评价却缺少有效的手段,只能在开发后期通过实验验证。现有球铰链扭矩测试系统多为进口,成本高昂、维护不便,且产品的适用范围也窄,更重要的是其结构复杂,零件安装不便。随着客户对汽车性能要求不断提升,底盘球铰链结构和工艺也不断推陈出新,如何迅速、有效、充分的验证产品性能成为当下急需解决的一个问题。为了迎合这一需要,开发一种结构简单、安装、维护方便、产品适用度高的球铰链扭矩检测试验装置十分必要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种球铰扭矩测试工装,结构简单,产品安装放置比较方便,产品适应性高。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种球铰扭矩测试工装,包括底座、安装在底座上端的竖板,所述的竖板的顶部安装有顶板,所述的顶板的前端竖向安装有驱动轴,所述的驱动轴的上端安装有手轮且通过传动组件与顶板后侧的电机相连。
手轮和传动组件均可以使驱动轴进行转动,可以根据需要进行切换。
所述的竖板的上部前侧安装有扭矩传感器,所述的扭矩传感器的上下两根连接轴分别通过联轴器与驱动轴的下端以及主轴的上端轴向相连,所述的底座的前侧上端设置有升降调节组件,所述的升降调节组件的上端通过云台组件与工件座相连以调节工件座的水平位置,所述的工件座的上端安装有球座夹板,所述的主轴通过主轴支架与竖板相连且下端安装有球销连接组件。
云台组件可以在XY轴方向上对工件座的位置进行调整,而升降调节组件则可以调整工件座的高度,以适应不同的球铰产品,调整后的驱动轴、扭矩传感器和主轴的轴线重合,组成驱动下端的球销进行转动的联动部件,而球销与球座之间转动的扭矩就会被扭矩传感器检测到。
球座夹板为弧形板,与工件座一起将球座的两侧侧壁夹住固定。
为了方便球销的快速安装和拆卸,所述的球销连接组件包括一端通过销轴与主轴下端轴向相连的球销连接头套管,所述的球销连接头套管的下端设置有多边形插孔,所述的多边形插孔内由下至上插入有形状相配的球销夹块,所述的球销夹块的套接固定在球销的上端,球销夹块与多边形插孔可以轴向移动,不能进行相对转动,所以球销连接头套管可以带动球销夹块和球销一起进行转动,球销夹块和球销连接头套管均可以根据不同的球销进行替换,对于不同长度的球销,在一定范围内球销夹块就不用替换了。
为了方便调整工件座的高度,所述的升降调节组件包括竖直插入到底座前端的螺纹座,所述的底座的上端设置有套接在螺纹座外侧的调节旋套,所述的螺纹座的中心竖向设置有多边形孔,所述的底座的内部设置有竖直插入到多边形孔内的多边形防转插杆,由于多边形防转插杆的作用,螺纹座不能转动,只能轴向升降,转动调节旋套,由于是螺纹连接,所以可以驱动螺纹座进行上升和下降,调节旋套可以安装几个凸起,方便操作的时候转动调节旋套。
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