[发明专利]一种用于飞艇的缓冲装置

说明书

一种用于飞艇的缓冲装置，包括缓冲气垫和充气装置，所述缓冲气垫包括可充气的骨架结构、套设在骨架结构外的外囊，所述骨架结构上设有与充气装置连接的充气口，所述外囊上设有排气孔以及用于与飞艇连接的连接件。本发明根据动量及能量守恒，在飞艇降落时，成型的外囊受压缩将空气从排气孔排出，排出去的气体拥有足够的速度带有一定的能量，将飞艇对地面的冲击能量吸收，从而实现飞艇的缓冲保护。

技术领域

本发明用于浮空器领域，具体为一种用于飞艇的缓冲装置。

背景技术

飞艇作为一种轻于空气的航空器，可用于交通、运输、赈灾、科学实验等众多领域。飞艇通常需要携带多种动力、能源、任务设备，这些设备一般都安装在设置在飞艇底部的飞艇吊舱上，当飞艇着陆时吊舱先与地面接触，由于飞艇着落时带有一定的降落速度，在下降过程中速度过快或突发环境等多种不可控的因素往往会导致吊舱下落触地时产生过大的冲击过载，而导致电源设备或任务设备的损坏、造成损失。

中国实用新型专利CN201120420972公开了一种可代替起落架的飞艇缓冲装置，采用密封囊体内部的空气挤压流动实现缓冲。但是该结构会对需要缓冲设备形成反弹造成二次损坏，同时需要耗费大量气源才能使囊体充气保压成型，导致气源存储麻烦，且充气成型时间较慢，影响产品的使用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决上述问题，提供一种能实现落地缓冲、无二次破坏的缓冲装置。

本发明采用的技术方案是：一种用于飞艇的缓冲装置，包括缓冲气垫和充气装置，所述缓冲气垫包括可充气的骨架结构、套设在骨架结构外的外囊，所述骨架结构上设有与充气装置连接的充气口，所述外囊上设有排气孔以及用于与飞艇连接的连接件。

上述方案中，当飞艇降落时，骨架结构充气后将外囊撑开，外囊与地面接触时，逐渐受压缩将空气从排气孔排出，根据动量及能量守恒，排出去的气体拥有足够的速度带有一定的能量，将飞艇对地面的冲击能量吸收，从而实现飞艇的缓冲保护。

优选的，所述的骨架结构充气成型后呈四棱台状，所述的充气口设置在骨架结构的上表面的棱边。

上述方案中，四棱台状的骨架结构有利于与地面的稳定接触。

优选的，所述排气孔设置在外囊的侧面，所述连接件为设置在外囊的上表面的绳扣。

上述方案中，在外囊底面与地面接触时，排气孔可从侧面将压缩的空气排出，保持飞艇的平稳。

优选的，所述充气装置包括风机和气管，所述外囊上表面设有用于气管穿过的通孔，所述气管一端与风机连接，另一端穿过外囊的通孔与骨架结构的充气口连接。

上述方案中，风机设置在外囊外，避免了落地时对风机的损坏。

优选的，还包括监控系统，所述监控系统包括气压传感器、距离传感器、控制主板；所述气压传感器设置在骨架结构的充气口处，所述气压传感器、距离传感器均与控制主板连接。

上述方案中，通过距离传感器监测飞艇与地面的距离，气压传感器监测骨架结构的气压，可以精确控制缓冲装置。

优选的，所述缓冲气垫设置在兜布内侧，所述兜布内设有电热丝，所述电热丝与控制主板连接。

上述方案中，兜布可以避免缓冲气垫在空中摆动而造成的风阻和意外的缠绕干扰，提高了飞艇运行时的安全可靠性；落地时只需将电热丝加热即可烧断兜布，释放缓冲气垫。

优选的，所述风机设置在飞艇的吊舱侧面，所述距离传感器、控制主板均设置在吊舱内，所述兜布与吊舱的底面连接。

上述方案中，只将兜布与缓冲气垫设置在吊舱的底面，防止落地时其他装置与地面发生碰撞，减少损坏。

优选的，所述骨架结构及外囊均是由柔性材料制作而成。