[发明专利]一种地下车库防滑坡道复合系统及施工工艺

说明书

本发明涉及道路防滑领域，更具体地，本发明涉及一种地下车库防滑坡道复合系统及施工工艺。本发明第一个方面提供了一种地下车库防滑坡道复合系统，其包括基面封闭层、抗压结构层、防滑阻尼层和自洁保护层；按重量份计，所述抗压结构层的制备原料包括30～45份水泥、45～60份级配砂石、5～8份纳米二氧化硅、2.5～4.5份可再分散乳胶粉、0.5～2份保水剂、0.5～3份憎水剂。本发明提供的地下车库防滑坡道复合系统能够减少车辆轮胎与坡道之间的摩擦噪音，降低了坡道对汽车轮胎的损伤，阻尼性强，驾驭感舒适，起伏性低。彩色底纹和防滑阻尼层，既美观又对驾驶者具有警示减速作用，更具有耐候性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期短等超值特性。

技术领域

本发明涉及道路防滑领域，更具体地，本发明涉及一种地下车库防滑坡道复合系统及施工工艺。

背景技术

随着国民经济的快速发展，人民生活水平有了进一步提高，家用汽车普及率逐步上升，而这与居民区内用地紧张的矛盾开始突现。为有效的缓解这一矛盾，提高土地利用率，新建居民区大多数建有地下车库来解决停车难的问题。

地下车库的坡道通常采用普通水泥坡道，存在耐候性弱、无法自洁、抗重压能力差、不耐磨损、施工周期长等缺陷。由于地下车库面积空旷，坡道与车辆论坛的摩擦噪音来带的不舒适感给施工带来了新的考验；普通车道对汽车轮胎的损伤以及驾驭舒适感不强等，都是目前面临的难题。

发明内容

针对现有技术中存在的一些问题，本发明第一个方面提供了一种地下车库防滑坡道复合系统，其包括基面封闭层、抗压结构层、防滑阻尼层和自洁保护层；按重量份计，所述抗压结构层的制备原料包括30～45份水泥、45～60份级配砂石、5～8份纳米二氧化硅、2.5～4.5份可再分散乳胶粉、0.5～2份保水剂、0.5～3份憎水剂。

作为本发明的一种优选地技术方案，所述纳米二氧化硅的粒径为15～50nm，比表面积为150～250m²/g。

作为本发明的一种优选地技术方案，所述级配砂石的粒径为40～70目。

作为本发明的一种优选地技术方案，按重量份计，所述防滑阻尼层的制备原料包括25～35份水泥、62～73份填料、1.5～2.5份可再分散乳胶粉、0.5～2份保水剂、0.5～2份减水剂。

作为本发明的一种优选地技术方案，所述可再分散乳胶粉为乙烯-醋酸乙烯聚合物和/或丙烯酸聚合物。

作为本发明的一种优选地技术方案，所述填料包括钢砂和硅灰粉；所述钢砂的粒径为0.02～0.18mm，莫氏硬度大于7。

作为本发明的一种优选地技术方案，所述减水剂为聚羧酸类减水剂，减水率大于40％。

作为本发明的一种优选地技术方案，按重量份计，所述基面封闭层的制备原料包括43～55份丙烯酸乳液、43～55份水、0.8～2.5份增稠剂。

作为本发明的一种优选地技术方案，按重量份计，所述自洁保护层的制备原料包括35～50份硅丙乳液、53～63份自来水、0.8～2.5份增稠剂。

本发明第二个方面提供了一种地下车库防滑坡道复合系统的施工工艺，其包括下面步骤：

(1)将坡道基面处理干净，使基面无油污、松散物，并润湿基面至饱和但无明水；

(2)在步骤(1)处理好的基面上涂刷由基面封闭层的制备原料制备得到的面漆，每平方米投料0.4～0.6kg，均匀涂刷两层；

(3)基面封闭层干固后，涂抹由抗压结构层的制备原料制备得到的面漆，每平方米投料5～10kg；待抗压结构层不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸；