[发明专利]一种沥青成型工艺及装置

说明书

本发明涉及一种沥青成型工艺及装置，包括1#降膜冷却器、2#降膜冷却器、蒸汽冷凝器、冷凝水罐、1#冷凝水泵、2#冷凝水泵、沥青换热器、沥青上料泵、架空沥青贮槽、汽车装料臂、槽车密封盖、氮气自立式调节阀、流量调节阀、沥青上料电磁阀、沥青成型电磁阀、沥青装车电磁阀、槽车尾气电磁阀、成型器喷嘴和液位控制仪表。通过设置一个位置高于汽车槽车的架空沥青贮槽，利用沥青固化冷却成型沥青上料泵在其工作间隙上料(之后切换回原功能，沥青成型操作继续)，在重力作用下自流流入汽车槽车，可在生产固体和液体沥青产品之间自由切换，无需停泵、无需维护，是一种简单、易用的以固体方式销售为主，液体销售为辅的沥青生产工艺。

技术领域

本发明涉及沥青生产及深加工技术领域，特别是涉及一种以固体销售为主、液体销售为辅的沥青成型工艺及装置。

背景技术

煤焦油加工过程中一般要产生约50～60％的沥青产品。目前，国内生产的沥青产品基本上都以固体方式出售，即生产过程采用沥青固化冷却成型工艺，需要建设循环水系统、沥青冷却成型系统、固体沥青贮存仓库等，占地广，投资大，运转费用高。如果全部或部分采用液体方式销售，可以省去大量的投资和占地，但液体如果不能及时销售，沥青贮槽需要长期加热，维护费用也不低。

现在，液体方式销售沥青通常采用汽车槽车运输，其装车工艺原理是把液体沥青储槽储存的沥青通过液体沥青装车泵打到汽车装料臂，汽车装料臂把装料臂携带的管道从顶部插入汽车槽车内部，通过汽车装料臂把液体沥青送入汽车槽车。该工艺的关键设备是液体沥青装车泵，由于液体沥青本身含有聚合物等固体悬浮物，且液体粘度大易凝固，软化点高达105℃以上，所以液体沥青装车泵不用时易堵，特别是液体沥青的汽车槽车装车工艺是间歇操作的，每次装车之后，沥青管道可方便的吹扫、清洗，但液体沥青装车泵的清洗和维护非常复杂，并且液体沥青装车泵一般需要国外引进，价格非常昂贵，维护费用高，所以采用汽车槽车运输销售液体沥青的方式尚难以推广，很少采用。

综上所述，开发出一种简单、易用的以固体方式销售为主，液体销售为辅的沥青生产工艺是未来的发展方向。

发明内容

为克服现有技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种以固体销售为主、液体销售为辅的沥青成型工艺及装置，通过设置一个位置高于汽车槽车的架空沥青贮槽，利用沥青固化冷却成型沥青上料泵在其工作间隙上料(上完料后切换回原功能，沥青成型操作继续运行)，在重力作用下通过自流的方式流入汽车槽车，可在生产固体和液体沥青产品之间自由切换，无需停泵、无需维护，简单、易行。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种沥青成型装置，包括1#降膜冷却器、2#降膜冷却器、蒸汽冷凝器、冷凝水罐、1#冷凝水泵、2#冷凝水泵、沥青换热器、沥青上料泵、架空沥青贮槽、汽车装料臂、槽车密封盖、氮气自立式调节阀、流量调节阀、沥青上料电磁阀、沥青成型电磁阀、沥青装车电磁阀、槽车尾气电磁阀、成型器喷嘴、流量记录累积连锁仪表FRQS01、液位连锁报警仪表LSA01、液位记录调节仪表LRC01、液位记录调节仪表LRC02和液位记录调节仪表LRC03，其特征在于，所述1#降膜冷却器通过沥青换热器与沥青管道连接，上部设有水蒸汽出口与蒸汽冷凝器连接，中部设有冷凝水入口通过1#冷凝水泵与冷凝水罐连接，下部设有沥青出口连接沥青上料泵后分两路，一路通过沥青成型电磁阀与2#降膜冷却器、一路通过沥青上料电磁阀与架空沥青贮槽连接；所述2#降膜冷却器顶部设有带氮气自立式调节阀的氮气入口，上部设有水蒸汽出口与蒸汽冷凝器连接，中部设有冷凝水入口通过2#冷凝水泵与冷凝水罐连接，下部设有沥青出口通过流量调节阀与成型器喷嘴连接；所述蒸汽冷凝器与冷凝水罐连接；所述架空沥青贮槽顶部设有放散口与放散气总管连接，下部设有沥青出口通过沥青装车电磁阀与汽车装料臂连接；所述汽车装料臂与槽车密封盖连接，且设有尾气出口通过槽车尾气电磁阀与放散气总管连接；

所述沥青装车电磁阀后设有流量记录累积连锁仪表FRQS01，槽车密封盖上设有液位连锁报警仪表LSA01，且FRQS01、LSA01与沥青装车电磁阀、槽车尾气电磁阀之间连锁控制；