[发明专利]一种智能机械锁芯对位机构在审
| 申请号: | 201911332873.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN113090115A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 秦必林 | 申请(专利权)人: | 深圳市百水来智能科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 机械锁 对位 机构 | ||
本发明公开了一种智能机械锁芯对位机构,包括外壳,所述外壳内安装有电机,所述电机的输出轴安装有丝杠,所述丝杠的表面传动连接有运动轴,所述运动轴上固定连接有滑块,所述外壳的一侧安装有第一轴,所述外壳上远离第一轴的另一侧安装有第二轴。本发明,具有实时,可控,低功耗的优点,实时可控主要体现在,通过电子电路控制马达,实现实时通断,可联网远程,或者近端都可以;低功耗主要体现在,此机构弹簧只需满足在压缩后能推动滑块走一定行程即可,电机只需满足能压缩弹簧此行程造成的能耗,即可实现实时机械能量的传递和断开,解决了现有技术中智能锁都是机构带动锁体运动,实现实时开关,功耗较高的问题。
技术领域
本发明涉及锁芯技术领域,具体为一种智能机械锁芯对位机构。
背景技术
在一些机械结构中,经常会遇到在动力传递问题。即在需要的时候能够传递动力,在不需要的时候断开动力传递。最常见的是汽车离合器结构。但是汽车离合器结构适合大功率,高转速运动机构传递。而且在离开的时候也是人体提供动力使其分离,所以对功耗没有太多要求。对当前的一些电子类产品,尤其是消费类电子产品,要求极低功耗,对此类结构提出了新的需求。在新的物联网和智能家居需求不断旺盛的今天,很多场景需要智能控制实时开合功能。
鉴于此,目前本发明中机构主要使用在锁芯机构,把普通的机械锁芯,加上电子电路后实现智能控制,达到智能门锁的效果。现有技术中智能门锁都是整套更换,需要更换锁体,锁壳,锁芯,而且需要专业师傅上门开孔安装。目前本发明中机构只需主体更换智能锁芯即可,锁体可共用原有部分。大大降低成本。不需在门上重新开孔,自己即可轻松更换。功耗更低。现有技术中智能锁都是机构带动锁体运动,实现实时开关,功耗较高。而本发明中的机构只需电机克服弹簧压缩力即可实现通断,功耗很低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能机械锁芯对位机构,低功耗下实现实时可控机械能量传递通断机构,具有实时,可控,低功耗的优点,实时可控主要体现在,通过电子电路控制马达,实现实时通断,可联网远程,或者近端都可以;低功耗主要体现在,此机构弹簧只需满足在压缩后能推动滑块走一定行程即可,电机只需满足能压缩弹簧此行程造成的能耗,即可实现实时机械能量的传递和断开,解决了现有技术中智能锁都是机构带动锁体运动,实现实时开关,功耗较高的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能机械锁芯对位机构,包括外壳,所述外壳内安装有电机,所述电机的输出轴安装有丝杠,所述丝杠的表面传动连接有运动轴,所述运动轴上固定连接有滑块,所述外壳的一侧安装有第一轴,所述外壳上远离第一轴的另一侧安装有第二轴,所述第二轴与滑块之间安装有弹簧。
优选的,所述电机为低速电机或者步进电机。
优选的,所述电机受控于电子电路、联网远程或者近端。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:本发明具有实时,可控,低功耗的优点,实时可控主要体现在,通过电子电路控制马达,实现实时通断,可联网远程,或者近端都可以;低功耗主要体现在,此机构弹簧只需满足在压缩后能推动滑块走一定行程(根据实际需求需要)即可,电机只需满足能压缩弹簧此行程造成的能耗,即可实现实时机械能量的传递和断开,解决了现有技术中智能锁都是机构带动锁体运动,实现实时开关,功耗较高的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中:1-电机、2-外壳、3-运动轴、4-弹簧、5-滑块、6-第一轴、7-第二轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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