[发明专利]一种2.8mm广角光学系统及其成像方法

说明书

本发明涉及一种2.8mm广角光学系统，其特征在于：包括沿着光轴由物侧至像侧依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、光阑、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜，六片透镜的材质均为玻璃。本发明设计合理，光圈大、成像质量高，能达到两百万像素摄像水准；总长短、后焦长；具有温度补偿功能，在‑40℃~85℃的温度范围内保持成像清晰。

技术领域

本发明涉及一种2.8mm广角光学系统及其成像方法。

背景技术

行车记录仪又名“汽车黑匣子”，用于记录行车事故中驾驶者的操作和汽车运行情况，它即可作为事故分析依据，同时也是考核驾驶者违规操作的重要监督手段。行车记录仪的使用能够大幅度降低事故率，提高事故处理效率。

随着高级辅助驾驶系统(ADAS)的发展，市场对行车记录仪的要求也越来越高。小型化、智能化、高清广角、高集成、低成本是现今行车记录仪产品的发展趋势。

鉴于行车记录仪的发展趋势，本发明旨在提供一种2.8mm广角车载光学镜头，不仅具有高清的成像画质，同时也能满足广角大光圈、小型化的要求，此外具有良好高低温温度补偿功能，以满足更高的汽车传感需求。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种结构简单的2.8mm广角光学系统及其成像方法。

本发明的技术方案是，一种2.8mm广角光学系统，包括沿着光轴由物侧至像侧依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、光阑、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜，六片透镜的材质均为玻璃。

进一步的，第一透镜为弯月负透镜，第二透镜为双凸正透镜，二者构成光焦度为负的前组镜头，第一透镜像侧面为凹面。

进一步的，第三透镜为弯月正透镜，第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月负透镜，第四透镜与第五透镜密接构成透镜胶合组，第六透镜为双凸正透镜，四者构成光焦度为正的后组镜头，第三透镜物侧面为凹面、第五透镜物侧面为凹面。

进一步的，前组镜头中第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为1.25～1.35mm，第三透镜与第四透镜之间的空气间隔为0.05～0.15mm，第五透镜与第六透镜之间的空气间隔为0.05～0.15mm，前组镜头与后组镜头之间的空气间隔为0.40～0.50mm。

进一步的，前组镜头与后组镜头组成的光学系统的焦距为f，第一透镜、第二透镜、焦距分别为f₁、f₂，前组镜头焦距满足f₁、f₂与f满足以下比例：

-1.5＜f₁/f＜-1，3.5＜f₂/f＜4。

进一步的，前组镜头与后组镜头组成的光学系统的焦距为f，第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜的焦距分别为f₃、f₄、f₅、f₆，后组镜头焦距满足f₃、f₄、f₅、f₆与f满足以下比例：

3.5＜f₃/f＜4,-0.5＜f₄/f₅＜-0.45，3＜f₆/f＜5。