[发明专利]一种便于拆卸安装的减速器外壳在审
申请号: | 201911331880.X | 申请日: | 2019-12-21 |
公开(公告)号: | CN111120637A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 卓识;于广滨;毛汉成;陈杰;戴冰;王俊棋 | 申请(专利权)人: | 盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 李长春 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 安装 减速器 外壳 | ||
1.一种便于拆卸安装的减速器外壳,包括下壳体(1)和上壳体(6),其特征在于:所述下壳体(1)的外表面设置有加强筋(2),且下壳体(1)的下侧设置有底座(3),所述下壳体(1)的内部设置有下散热管(4),且下散热管(4)的尾端内部安装有密封阀(5),所述上壳体(6)安装于下壳体(1)的上侧,且上壳体(6)的底部外侧设置有上连接座(7),所述下壳体(1)的上端外侧安装有下连接座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述上壳体(6)的底部内侧设置有卡孔(11),且卡孔(11)的内侧插接有卡杆(12),所述上壳体(6)的上侧设置有注油道(14)。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述下散热管(4)沿下壳体(1)的内部均匀分布,且下散热管(4)与密封阀(5)之间构成密封结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述上连接座(7)的尾部安装螺栓(8),且上连接座(7)通过螺栓(8)与下连接座(9)之间构成可拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述下连接座(9)的外部设置有限位杆(10),且下连接座(9)的外部设置有限位杆(10)通过限位杆(10)与上连接座(7)之间构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述上壳体(6)通过卡孔(11)和卡杆(12)与下壳体(1)之间构成卡合结构,且卡杆(12)与卡孔(11)外形尺寸相吻合。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:所述上壳体(6)的内部安装有上散热管(13),且上散热管(13)沿上壳体(6)的内部均匀分布。
8.根据权利要求1所述的一种便于拆卸安装的减速器外壳,其特征在于:具体工作原理为:对于这类的减速器外壳,首先通过将底座(3)放置在合适位置处,让底座(3)支撑着下壳体(1),在安装时,将减速器内部组件按照一定规范安装好,安装上壳体(6)时,将上壳体(6)内的卡孔(11)对准下壳体(1)上的卡杆(12),将上连接座(7)的开孔处对准下连接座(9)的限位杆(10),让限位杆(10)插进上连接座(7)的开孔处,让卡杆(12)插进卡孔(11)内,将上壳体(6)卡在下壳体(1)上,用螺栓(8)固定住上连接座(7)和下连接座(9),将上壳体(6)和下壳体(1)安装好,使用时,从注油道(14)想减速器内部注油,将上散热管(13)和下散热管(4)与外界冷却设备相连,工作时,加强筋(2)辅助增加装置的承载能力,打开密封阀(5),外界冷却液分别流入上散热管(13)和下散热管(4)内,上散热管(13)吸收上壳体(6)附近的热量,降低上壳体(6)附近的热量,吸收热量后的冷却液沿着上散热管(13)继续流动,流出上壳体(6),同理下散热管(4)吸收下壳体(1)附近的热量,降低下壳体(1)附近的热量,吸收热量后的冷却液沿着下散热管(4)继续流动,流出下壳体(1),进行循环降温,当需要拆卸装置时,拧下上连接座(7)与下连接座(9)连接处的螺栓(8),分开上壳体(6)合下壳体(1),就这样完成整个减速器外壳的使用过程。
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