[发明专利]一种离心集渣包及其浇注方法有效
申请号: | 201911331853.2 | 申请日: | 2019-12-21 |
公开(公告)号: | CN110899622B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 王平;王亚祥;王嵩;李先春;王强 | 申请(专利权)人: | 莱州三力汽车配件有限公司 |
主分类号: | B22C9/08 | 分类号: | B22C9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 集渣包 及其 浇注 方法 | ||
本发明涉及铸造技术领域,公开了一种离心集渣包,包括横浇口,所述横浇口的一端一体成型有直浇口缓冲底坑,且横浇口的另一端一体成型有补缩底坑,所述补缩底坑的上表面一体成型有导流槽结构,且补缩底坑的外侧还一体成型有内浇口。本发明通过一体成型浇注系统避免组装衔接缺陷,充分有效利用离心分离原理除气、集渣,并通过史料未见的导流槽设计,使铁水离心旋转地更加平稳快速,内浇口的规格设计不再受浇口进渣约束,可以最大限度提高补缩能力,而且该离心集渣包是经过多次调整各部位的尺寸实验定型的,具有质量较小,离心旋转最好的优点,所以该设计具有良好的挡渣、除气、补缩功能,来提高铸造综合成品率,降低成本,节能降耗。
技术领域
本发明涉及铸造技术领域,具体是一种离心集渣包及其浇注方法。
背景技术
在铸造生产时,要想获得优质的铸件首先要有性能优良的浇注系统的模具,优良的浇注系统不但要保证在规定的时间内浇满铸型,还要有良好的挡渣、除气、补缩的功能,目前生产卡车用大型刹车盘,一直采用较为传统的浇注系统,砂眼、气孔、缩松等缺陷较多,制造成本居高不下,因此,本领域技术人员提供了一种离心集渣包及其浇注方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离心集渣包及其浇注方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种离心集渣包,包括横浇口,所述横浇口的一端一体成型有直浇口缓冲底坑,且横浇口的另一端一体成型有补缩底坑,所述补缩底坑的上表面一体成型有导流槽结构,且补缩底坑的外侧还一体成型有内浇口;
所述横浇口的中心线和内浇口的中心线之间的夹角为锐角,且横浇口和内浇口位于同一水平线上;
所述横浇口的形状为由右至左逐渐收缩形,所述横浇口和直浇口缓冲底坑的底部位于同一水平线上;
所述直浇口缓冲底坑的顶部还一体成型有凸起部,凸起部呈圆弧状,且凸起部的直径为14.4mm;
所述补缩底坑的底部呈环形R状,且补缩底坑的厚度为20mm,所述补缩底坑的直径为8mm;
所述导流槽结构的直径为5mm,且导流槽结构的高度为15mm;
另上述一种离心集渣包的浇注方法如下:
作为浇注系统使用时,铁水由外部的直浇口进入,流经横浇口,为补缩底坑内的铁水旋转提供足够动能,首先进入补缩底坑的铁水受导流槽结构的约束平稳旋转,旋转产生离心力作用分离不同密度物质,铁水密度大而运动趋势向外,气体、低密度杂质上升漂浮在漩涡中心而不会进入内浇口影响铸件质量。
作为本发明再进一步的方案:所述横浇口的始端与末端截面比为3.5:1,故铁水流动呈加速度状态行进。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过一体成型浇注系统避免组装衔接缺陷,充分有效利用离心分离原理除气、集渣,并通过史料未见的导流槽设计,使铁水离心旋转地更加平稳快速,内浇口的规格设计不再受浇口进渣约束,可以最大限度提高补缩能力,而且该离心集渣包是经过多次调整各部位的尺寸实验定型的,具有质量较小,离心旋转最好的优点,所以该设计具有良好的挡渣、除气、补缩功能,来提高铸造综合成品率,降低成本,节能降耗。
附图说明
图1为一种离心集渣包的结构示意图;
图2为一种离心集渣包中横浇口的安装结构示意图。
图中:1、直浇口缓冲底坑;2、横浇口;3、内浇口;4、补缩底坑;5、导流槽结构。
具体实施方式
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