[发明专利]一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统有效
申请号: | 201911331302.6 | 申请日: | 2019-12-21 |
公开(公告)号: | CN111025642B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 张涛;杨凯;吕涛 | 申请(专利权)人: | 江苏泽景汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;G02F1/13357;G02B3/08 |
代理公司: | 金华市婺实专利代理事务所(普通合伙) 33340 | 代理人: | 胡恩晗 |
地址: | 211400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 透镜 阵列 菲涅尔 组合式 hud 背光 系统 | ||
本发明公开了一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统,涉及HUD背光系统技术领域,包括顺序排列的LED贴片板、准直透镜组合、微阵列菲涅尔透镜和LCD屏,所述准直透镜组合为六个对LED贴片板准直的球凸透镜的组合,所述微阵列菲涅尔透镜的焦距为负,所述微阵列菲涅尔透镜的第一透射面为菲涅尔面,所述微阵列菲涅尔透镜的第二透射面为带有条形凹面的微阵列面。本发明一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统,采用准直汇聚光学器件准直透镜与菲涅尔透镜组合形成组合式HUD背光系统,可有效降低成本,提高光能利用率及图像均匀性。
技术领域
本发明涉及HUD背光系统技术领域,具体地涉及一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统。
背景技术
汽车风挡式抬头显示器(HUD)式能够在汽车前挡风玻璃上呈现驾驶所需信息避免驾驶员需低头查看仪表信息的显示装置,引起了众多厂商及消费者的兴趣,而随着HUD设计的发展,HUD背光系统要求低功率可提供高亮度均匀图像且要求光学元件数量少体积小,从而成本更低。
现有技术方案中采用一种组合式HUD背光系统,
现有技术方案如下:如图8所示,LED贴片发出的光线经过全反射透镜(11)相对准直后,再次经过复眼透镜(12)匀光后,匀光后的光束通过平凸透镜(13),对光束的角度进行控制,经平凸透镜出射的光束经过平面反射镜(14)进行光束转折,转折后的光束经过双凸透镜(15)进行汇聚整形处理,最终经过扩散板(16)进入LCD屏,最终实现角度的控制及图像匀光性的处理。
现有技术存在的缺陷:HUD背光模式多采用全反射式透镜、复眼透镜、平面反射镜及多个整形透镜进行匀光,控制光束的角度大小及走向,多透镜设计由于各个透镜的光线吸收损失造成对光能的利用率较低,为达到最终图像亮度及均匀性,需增加LED贴片数量或者提高LED贴片功率,此时极易造成LCD屏温升过高而烧毁现象,且多透镜模式所使用透镜数量多,造成设计体积较大,成本较高。
发明内容
本发明目的就是克服上述技术缺陷,减少背光模组器件,提高光效降低成本及显著降低设计难度,本发明提供一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统。
本发明所采用的技术方案是:
一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统,包括顺序排列的LED贴片板、准直透镜组合、微阵列菲涅尔透镜和LCD屏。
进一步地,所述准直透镜组合为六个对LED贴片板准直的球凸透镜的组合。
进一步地,所述微阵列菲涅尔透镜的焦距为负。
进一步地,所述微阵列菲涅尔透镜的第一透射面为菲涅尔面。
进一步地,所述微阵列菲涅尔透镜的第二透射面为带有条形凹面的微阵列面。
本发明的有益效果:
本发明公开的一种准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统,采用准直汇聚光学器件准直透镜与菲涅尔透镜组合形成组合式HUD背光系统,可有效降低成本,提高光能利用率及图像均匀性。
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统的立体示意图。
图2为本发明准直透镜与微阵列菲涅尔透镜组合式HUD背光系统中的LED贴片板的示意图。
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