[发明专利]一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车轮胎耐磨性试验装置，包括耐磨性试验基座（1），其特征在于：所述耐磨性试验基座（1）的上侧中间处固定安装有电机安装座（2），所述电机安装座（2）的两侧对称安装有减震装置（3），所述减震装置（3）包括伸缩杆（4）、减震弹簧（5），所述伸缩杆（4）的中间处安装有减震弹簧（5），所述电机安装座（2）的上侧中间处固定安装有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的两侧安装有电机主轴（7），所述电机主轴（7）的右侧安装有第一耐磨性试验结构（8），所述第一耐磨性试验结构（8）包括轮胎安装架（9）、摩擦装置（10）、压力装置（11），所述耐磨性试验基座（1）的右上侧固定安装有轮胎安装架（9），所述轮胎安装架（9）的右上侧安装有齿轮（12），所述齿轮（12）的外壁啮合有轮胎本体（13），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于轮胎安装架（9）的右侧固定安装有摩擦装置（10），所述摩擦装置（10）包括摩擦装置安装架（14）、滑块（15）、摩擦盘（16），所述摩擦装置安装架（14）的上侧滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的左侧固定安装有摩擦盘（16），所述摩擦盘（16）的内壁均匀开设有摩擦片安装槽（17），所述摩擦片安装槽（17）的内壁安装有弧形摩擦片（18），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于摩擦装置（10）的右侧安装有压力装置（11），所述压力装置（11）包括气缸（19）、气缸安装座（20）、转动座（21），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于摩擦装置（10）的右侧固定安装有气缸安装座（20），所述气缸安装座（20）的左上侧转动连接有气缸（19），所述气缸（19）的左上侧转动连接有转动座（21），所述耐磨性试验基座（1）的左上侧安装有第二耐磨性试验结构（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述耐磨性试验基座（1）的下侧拐角处固定安装有具有刹车功能的万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法，其特征在于：所述第一耐磨性试验结构（8）与第二耐磨性试验结构（22）的结构对称相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述驱动电机（6）选用双轴电机，所述驱动电机（6）与气缸（19）均通过导线与外用电路电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述齿轮（12）的内壁安装有传动轴，所述传动轴贯穿于轮胎安装架（9）并且与电机主轴（7）通过联轴器连接，所述传动轴与轮胎安装架（9）的连接处安装有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述摩擦装置安装架（14）的上侧并且与滑块（15）对应的位置开设有滑动槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述弧形摩擦片（18）的背面并且与摩擦片安装槽（17）对应的位置固定连接有T形卡块，所述弧形摩擦片（18）并且远离摩擦片安装槽（17）的一侧固定安装有摩擦凸块。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述摩擦装置安装架（14）与耐磨性试验基座（1）的连接处安装有转动铰座和锁紧栓。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置的使用方法,具体步骤如下：

S1：打开锁紧栓并启动气缸（19），使得气缸（19）带动摩擦装置安装架（14）与摩擦盘（16）向两侧打开；

S2：轮胎本体（13）安装在齿轮（12）上；

S3：启动气缸（19）、驱动电机（6），气缸（19）使摩擦装置安装架（14）与摩擦盘（16）旋转，之后旋紧锁紧栓，与此同时启动驱动电机（6）通过电机主轴（7）带动轮胎本体（13）进行旋转，轮胎本体（13）将会与弧形摩擦片（18）进行相互摩擦；

S4：启动气缸（19），使得气缸（19）的伸缩杆收缩，从而带动摩擦盘（16）在摩擦装置安装架（14）上向下滑动，以此来真实模拟轮胎在使用过程中的磨损情况；

S5：实验结束，将实验装置复位。