[发明专利]车轮疲劳寿命测试方法

说明书

本发明提供了一种车轮疲劳寿命测试方法，包括步骤S1，将安装模具安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮中选取能够与连接部适配安装的部分待检测车轮；步骤S2，将所选取的不同规格型号的待检测车轮以可拆卸的方式依次与连接部连接，以使安装模具与待检测车轮同步转动，以依次获取不同规格型号的待检测车轮的疲劳寿命测试数据。本发明解决了现有技术中的车轮疲劳寿命测试方法不合理，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车轮疲劳寿命测试方法。

背景技术

现有技术中，车轮疲劳寿命测试方法不合理，当需要对多种不同规格型号的待检测车轮进行疲劳寿命测试时，只能在每测试完一种型号的待检测车轮后，更换用于连接待检测车轮和测试台的安装盘，这样，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车轮疲劳寿命测试方法，以解决现有技术中的车轮疲劳寿命测试方法不合理，严重降低了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车轮疲劳寿命测试方法，包括步骤S1，将安装模具安装至测试台以形成连接部，在多种规格型号的待检测车轮中选取能够与连接部适配安装的部分待检测车轮；步骤S2，将所选取的不同规格型号的待检测车轮以可拆卸的方式依次与连接部连接，以使安装模具与待检测车轮同步转动，以依次获取不同规格型号的待检测车轮的疲劳寿命测试数据。

进一步地，安装模具包括本体盘，本体盘具有多组定位孔组，多组定位孔组形成连接部，各组定位孔组均包括绕标定环线间隔设置的多个定位孔，多组定位孔组一一对应于多个标定环线，多个标定环线同心设置并沿本体盘的径向间隔；在步骤S2中，使用多个第一紧固件将所选取的待检测车轮的多个装配孔和与其相对应的一组定位孔组中的多个定位孔一一对应连接。

进一步地，安装模具包括可拆安装的本体盘和定位盘；在步骤S1中，将本体盘安装到测试台后，将定位盘安装到本体盘上，定位盘的至少一部分凸出于本体盘的轴向端面，以形成连接部；在步骤S2中，利用所选取的待检测车轮的中心安装孔将其套设在连接部上，并使用多个第二紧固件将所选取的待检测车轮的装配孔和与其相对应的定位孔对应连接。

进一步地，测试台具有测试转轴，测试转轴上开设有第一连接孔，本体盘具有与第一连接孔相对应的第二连接孔，在步骤S1中，使用依次穿过第二连接孔与第一连接孔的第三紧固件将本体盘与测试转轴紧固连接。

进一步地，第一连接孔为绕测试转轴的周向依次间隔设置的多个，第二连接孔为与多个第一连接孔一一对应的多个，且多个第二连接孔位于定位孔的外周侧。

进一步地，在步骤S2中，通过转毂对待检测车轮施加转动驱动力，以使待检测车轮、安装模具和测试转轴同步转动。

进一步地，调节转毂的转速，以形成多个转速测试值，获取待检测车轮在各转速测试值转动时的疲劳寿命测试数据。

进一步地，调节测试转轴沿其径向方向上的位置，以使车轮与转毂驱动接触。

进一步地，车轮疲劳寿命测试方法还包括步骤S3，控制转毂停转，并依次将待检测车轮和安装模具由测试台上拆卸下。

应用本发明的技术方案，提供了一种车轮疲劳寿命测试方法，有效提高了待检测车轮的疲劳寿命测试的效率。