[发明专利]船用靠球系统

说明书

本发明提供一种船用靠球系统，包括充气橡胶靠球，在甲板的边缘设有两个支撑臂，支撑臂的端头与空心轴的两端连接，充气橡胶靠球与支撑臂的端头之间以空心轴为圆心相对转动，充气管与空心轴连通以给充气橡胶靠球充气。充气橡胶靠球能够被切换到甲板的上方或甲板的外舷。通过采用支撑臂和充气橡胶靠球的结构，能够在航行过程中将充气橡胶靠球收纳在甲板上，而在停靠和过闸过程中，将充气橡胶靠球设置在船体的外舷。在过闸过程中，利用充气橡胶靠球沿着闸室及升船机侧壁的滚动来避免与闸室及升船机侧壁之间的摩擦。而在两艘船体之间的固定过程中，能够有效避免充气橡胶靠球与船体外舷之间的滑动摩擦。

技术领域

本发明涉及船用配件领域，特别是一种船用靠球系统。

背景技术

为提高过闸效率，有必要增加闸室内的船舶数量，而闸室与船体之间，船体与船体之间容易发生碰撞，现有技术通常采用缓冲靠球。例如中国专利文献CN1597445A记载的一种船用充气橡胶靠球及其生产工艺。CN1865079A记载的一种船用实心靠球。中国专利文献CN203497146U还记载了一种海洋平台避免船舶碰撞的护舷，固定在海洋平台外侧的钢结构靠船架，该钢结构靠船架外侧固定箱型钢结构基座，该箱型钢结构基座上通过螺栓固定多套拱形橡胶护舷 ；其改进之处在于，每套拱形橡胶护舷外侧分别固定一个船用靠球 ；其是通过组合式靠船护舷达到减振的效果。船用靠球通过尼龙缆与系泊点连接。但是当水位发生变化时，船舶与靠船架之间的位置发生变化，容易导致船用靠球与船舶外舷之间因摩擦而损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船用靠球系统，能够解决在过闸过程中，船体与闸室侧壁之间因水位变化而造成的互相摩擦的问题，也能够解决船体与船体之间因为互相系泊不紧而发生碰撞的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种船用靠球系统，包括充气橡胶靠球，在甲板的边缘设有两个支撑臂，支撑臂的端头与空心轴的两端连接，充气橡胶靠球与支撑臂的端头之间以空心轴为圆心相对转动，充气管与空心轴连通以给充气橡胶靠球充气。

优选的方案中，所述的支撑臂的结构为：支撑臂底座与甲板固定连接，第一臂与支撑臂底座铰接，第二臂与第一臂铰接，第一臂的自由端设有套筒，套筒与空心轴的端头可转动的套接；

以使充气橡胶靠球能够被切换到甲板的上方或甲板的外舷。

优选的方案中，套筒至少一端与通气端盖法兰连接，在套筒与通气端盖之间设有第一密封圈，通气端盖与充气管连通。

优选的方案中，所述的充气管上设有电磁阀。

优选的方案中，所述的空心轴的结构为：空心轴轴体设有轴向进气孔，在空心轴轴体外壁位于充气橡胶靠球内的部分设有径向通孔，径向通孔与轴向进气孔连通。

优选的方案中，充气橡胶靠球的两端固设有端头套筒，端头套筒与空心轴轴体之间键连接；

端头套筒的端头与第一端盖法兰连接，第一端盖或端头套筒设有第二密封圈。

优选的方案中，当充气橡胶靠球被切换到甲板的外舷时，在第一臂与支撑臂底座之间和第二臂与第一臂之间设有固定销。

优选的方案中，在甲板的外舷还设有用于支承充气橡胶靠球的两个支承辊。

优选的方案中，在甲板上，支撑臂的附近设有吊机，吊机通过升降机构与支撑臂连接。

优选的方案中，吊机的结构为：吊臂的底部设有竖轴，竖轴与吊机底座可转动的连接，吊机底座与甲板固定连接。